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随着移动互联网的快速发展,移动支付越来越普及,吃喝住行只需要一部手机就能搞定。过去人们出行打出租车,在下班高峰期可能很难打到车,即使打到了也要看司机脸色。网约车的出现,为人们的出行提供了很多便利,大大缓解了上下班高峰期打车难的问题,同时也为很多人提供了就业机会。不少网约车司机利用业余时间兼职跑滴滴,赚一些零花钱贴补家用。
网约车市场竞争激烈,经过几年的发展,目前最大的网约车平台就是滴滴公司了。刚开始的时候,加入滴滴的门槛比较低,而且跑滴滴时间比较自由,不受上班时间的约束,吸引了很多失业的、转岗跳槽的、退休的等待业在家的人加入滴滴。为了吸引更多车主,滴滴还对车主进行高额补贴。
但是随着网约车监管日趋严格,滴滴平台各种乱象频生,主管部门和平台在保障乘客安全的同时也提高了司机准入门槛,再加上近些年燃油等各种成本大幅上升,越来越多的人表示跑滴滴已经不像以前那么好干了。
一位跑滴滴司机陈师傅坦言:他跑滴滴已经三个月了,每天起早贪黑工作超过12小时,扣除油费和车损,算上滴滴的补贴一个月纯收入还不到5000,路上还会遇到各种奇葩乘客,动不动还会吃一个投诉,司乘之间一旦发生争执,错的一方永远是司机,不挣钱还得受气实在是心累。
滴滴陈师傅是众多滴滴司机的一个缩影,随着移动互联网发展诞生了很多新职业,像外卖小哥、滴滴司机就是其中的典型代表。这些伴随互联网诞生的新兴职业,工作时间比较自由,高收入往往也意味着劳动强度大,劳动时间长,对身体和精神损耗极大。
司机吐槽滴滴越来越不挣钱,主要原因集中在
1、燃油费、车辆损耗等各种成本上升。虽然滴滴对司机确实有补贴,但是燃油费等成本也大幅度增加,平台的补贴还不足以抵消油费的增加。私家车不同于出租车,每年的保养也是一笔不小的开支。
2、平台抽成比例增加也是一大成本。现在滴滴平台的抽成已经占到30%甚至40%,一些拼单客户的抽成比例更高,再加上各种生活费和日常开销,最后能够自由支配的钱也所剩无几。
3、滴滴派单越来越少,在三四线小城市大多都是以起步价为主,跑十单能破百都已经不错了。一天跑两百公里,至少有三分之一的距离都在空驾。
当初很多全职司机加入滴滴就是冲着补贴去的,这也是滴滴能够迅速做大的重要原因。很多司机放弃周末和节假日的休息时间,就是为了赚点外快补贴家用。但是随着市场的变化,现在平台降低了补贴,提高了抽成比例,很多司机抱怨滴滴越来越不挣钱了。
虽然现在滴滴经过整改,不少司机选择退出平台,但仍有很多司机为了养家糊口还在默默坚持着。
