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近年来,网约车行业腥风血雨,而一茬茬以租代购的司机,是其中被坑得最苦的。
日前,成都市有20名司机师傅就陷入了想跑网约车跑不成,想退车退款退不了的困境。据媒体报道,这些司机在租赁公司销售的推销下,以不同的价格以租代购买了一样的车辆。
然而,所谓的合规车辆,到了司机手里后,平台账号注册不了,车证、人证也迟迟没法解决。司机想退车,但有师傅支付了一万元违约金后,却发现,自己贷款信息仍然显示逾期。
当初公司承诺跑网约车每月保底收入一万,可到头来,司机背了债务,坏了信用,加不起油,赚不了钱,养不起家,投告无门,欲哭无泪。
其实,类似的新闻已经太多太多,在以租代购这条路上等待司机的是满满的套路。
汽车融资租赁合同,是购车者与融资公司签订数年的协议,期间以租赁的形式进行出售,在租赁期满之前,融资公司对车辆保留所有权。通俗一点来说也可以理解为一种分期贷款,只不过首付款较低且不审核个人征信情况,每一期的贷款是以租金的形式偿还。但是,事实是具有两面性的,世界上没有免费的午餐,虽说以租代购首付低,但车子的价格摆在那里,其成本也只是平分在每月的还款之中,想省钱那是不可能的,甚至还可能钱没车也没了。
不靠谱之一:
难以核实宣传商家真实情况。据黄女士称,她是通过朋友介绍认识了一个叫“新星公司”的网络平台,才加入平台推出一个“万元提新车”的以租代购购车业务的。但从本案看,黄女士拿不出任何与网络平台交易的证据。
不靠谱之二:
利息猫腻。首付加上三年租金算下来花费高达15万余元,比车辆总价高出5万余元。黄女士称,当时网络平台工作人员向她宣称只要交1万元,再介绍两个朋友参加,就可以免除租金,所以她才将旧车卖掉,以这种形式买车的。然而,她在提车后到4S店看到该车报价才七万多元,车价基本金额就多了二万多元。
不靠谱之三:
无法保证车辆来源。据黄女士称,提车的时候并不是在4S店提车,车辆外表看起来虽然较新,但车轮是明显有磨损的。
不靠谱之四:
一言不合车就不见了。根据融资租赁合同的约定,在租金未全部交纳之前,融资公司对车辆是保留所有权的,且在车辆上安装GPS定位,同时还保留有一把车钥匙。可以说,如果黄女士未及时还款,融资公司有权将车辆开走并处理。
不靠谱之五:
所有权是虚的,过户难是真的
法律界人士指出,“以租代购的购车模式存在诸多法律风险,实质上购车方与售车方之间形成的是融资租赁关系,即车辆的所有权与使用权分离,购车方虽然实际上最终承担购买车辆的全部费用,但在融资租赁合同存续期间,该车辆所有权仍然属于售车方,购车方无权对车辆进行买卖、转让、抵押等融资操作。”
合同没到期前,司机能做的,除了付车租,几乎就没有别的了。明明是自己花钱供的车,但所有权在公司手里。它想抵押给第三方,司机也没有办法阻止。一旦公司卷钱跑路,司机的车被转移到其它公司,司机不但车拿不回来,还要继续交月供,坑到吐血。
而即使顺利到了期,司机还要面临难以过户的风险。公司就是不配合,司机根本没有办法。三年分期,司机养着车,真正赚了钱的却是公司:低价从车商拿车,赚司机高利息;拿司机车抵押贷款,再从中赚差价;从保险公司拿返点;从司机那扣违约金;从平台拿补贴……
江湖险恶,套路重重
再次提醒所有想入行的车友
入坑容易出坑难
一定要谨慎,多一点防备
