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我从地狱来,要到天堂去,正路过人间。
在为人们出行带来极大便利的同时,缠绕滴滴身上的纷争似乎从其诞生之日起就没有停止。
山西网约车老板“自杀事件”的阴影还未完全消散,滴滴重庆总部又遭百余名合规网约车司机围堵。这些网约车司机要求平台清退不合规网约车,不给无证司机派单。
当初,滴滴顶住各种压力,以一个屠龙勇士的姿态进场,颠覆了传统的出租车运营模式,现在成长起来的滴滴,会变成新的“恶龙”吗
维权
近日,重庆100多名网约车司机于1月6日到重庆滴滴总部集体维权,要求平台清退不合规网约车,不给无证司机派单。
网约车司机向滴滴提出三大诉求:停止给不合规的车辆派单;降低抽成,提高司机收入;改变霸王条款,比如强制派“拼车单”等
事实上,网约车自在国内发展以来,争议和维权就从来没有间断过,而部分原因就集中在非法网约车与合规网约车之间的矛盾冲突。合规网约车司机认为非法网约车扰乱正常市场秩序,使得合法合规司机的利益受到严重冲击和挑战。
2019年年底,有网友多次向四川省德阳市德阳交通运输局反应无证黑车非法营运,滴滴向无证网约车派单等问题。其中缘由是,办理了双证的司机花费大额支出却“无单可接”,而无证司机不用承担办理双证的费用及风险,平台依然派单,由此导致合法司机的利益受到损害
根据举报人介绍,其所知的绝大多数双证车司机都是在网约车租赁公司按揭买的车,且不谈车辆折旧、日常保养维修费用,每天仅车贷成本、气费、营运保险等固定成本加起来最低要220元。但是,每天工作长达十多小时,当天流水却无法弥补成本。
2019年12月30日,德阳运政官方微博就网友反应的相关问题进行了说明。德阳运政表示,2019年下半年以来,该部门联合公安、人行等7部门,依法多次进驻滴滴公司检查,并对滴滴公司具体违法行为进行查处;同时多次约谈滴滴公司,要求其清退不合规车辆,但滴滴公司至今(截止2019年底)未按要求完全清退且拒不整改
“根据相关法律法规及规定,已在12月底经报告市政府后,上报省交通厅将按程序依法暂停发布和下架我市的滴滴APP。”德阳运政指出,下一步其将加大对网约车有关法规政策的宣传力度,并联合公安等部门继续对从事违法非法经营的车辆开展专项整治
事实上,除了重庆和四川,在深圳、东莞、广州、成都、太原都曾发生过类似案件,时常会出现网约车司机集体罢运、退车、维权等事件,矛盾愈演愈烈。
自杀
“千万不要让我白死,附件里就是我要为所有司机师傅们维权的话,我要用我的血洗刷我的耻辱和愤怒。”这是前不久山西太原好车容易汽车销售服务有限公司创始人闫宝才用生命发出的声讨。
2019年12月26日,闫宝才因不堪忍受非法营运网约车的碾压,留下一封“维权遗书”后,服用头孢等药物及白酒自杀。所幸被及时发现,经过紧急抢救才挽回生命。
闫宝才以命维权一事,迅速在网上流传开来,并再次将网约车推上了风口浪尖。
在维权遗书中,闫宝才除了痛诉将其逼上绝路的非法网约车外,还将维权的矛头指向了网约车平台——滴滴。他在遗书中三次质问滴滴:敢不敢把每天发生的真实订单发给国家监管部门,让监督者看一看每一天有多少非法营运?有没有承诺黑车司机被罚由滴滴报销罚款,是不是公然组织鼓励非法营运?设置配额制度,卡控合作的合规运力公司,全国拒绝新的合规运力公司加入,却让无证车辆随意注册营运,是否是真正打击的是政府的发放的合法牌照?
根据闫宝才的叙述,山西太原好车容易汽车销售服务有限公司曾在晋中市与滴滴签约CP合作商,但是由于滴滴未在晋中市取得网络预约出租车经营许可证,导致当地的业务无法正常开展,2019年8月,滴滴提出解约。
随后,好车容易公司提出希望业务转入太原,但在按照滴滴要求的流程提交系列材料后,滴滴并未回复。好车容易公司后期又多方联系滴滴,但滴滴最终以“运力过剩”为由拒绝了业务合作。但是另外一方面,滴滴平台又大量吸收无证车辆进行营运。闫宝才称太原市滴滴平台保守估计营运网约车辆在30000台以上,但是只有10000辆左右取得了《网络预约出租车运输证》。
太原地区的网约车市场,滴滴几乎占据了大部分份额。不能与滴滴合作,就意味着好车容易公司旗下车辆无法接到足够的订单,大量租赁客户退租,车辆无法上路营运。所以,闫宝才坦言自己犹如只蚂蚁,无法撼动滴滴这头大象,但他还是拼了命去尝试维权。
12月30日,滴滴小桔车服总经理陈汀对闫宝才自杀一事给出了回应。陈汀具体给出了几个方面的解决方案,如尽快当面联系解决实际问题;梳理合作伙伴的准入流程和规则,定位问题,并针对改进;持续在全国各地建立商家顾问委员会等。
也就是在陈汀发声后的第四天,滴滴宣称,为了维护司机和合作伙伴的正当利益,暂停网约车新司机注册审核。将从1月9日零点起至1月16日零点,暂停全国范围内的网约车新司机注册审核工作,以完善平台规则杜绝漏洞。期间新司机可以提交注册资料,平台将从1月16日零点起恢复审核。
