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滴滴的出现确实方便了我们的日常生活,出门只需要在手机上下单就有司机在指定的地点接我们,但是网约车行业经过近8年发展,目前已经进入到了一个瓶颈期,司机不赚钱,平台也不断亏损,乘客打车成本持续升高,那么面对不断提高的抽成比例,和持续减少的乘客端补贴,为何平台还在哭穷,说自己一直亏损呢?
最近有网友爆料称,滴滴目前的短途行程的费用已经比传统出租车的短途行程费用要高出10%—20%,现在在短途行程中该乘客已经开始首选出租车了。确实,滴滴打车变贵了,很多乘客已经不再使用滴滴打车软件了,以上海为例,滴滴在上海,是比计程车便宜大概百分之10,如果贵过出租车,就没人坐了,滴滴一开始就是从低价取胜。而现在滴滴取消了对乘客端的补贴,每公里的计价慢慢开始和出租车持平甚至超过了出租车,那么针对短途行程来说,滴滴和出租车对比起来已经没有任何优势了。
另一方面,很多司机也在不断抱怨现在单子减少了,以前早晚高峰期单子一个接一个不停,现在每天只有十几单,订单的下降也直接反应了滴滴涨价带来的乘客流失,而随着高德、美团等聚合平台的出现,对于滴滴的冲击更是火上浇油,而不断减少补贴支出和提高司机端的抽成比例也被外界解读为,滴滴是真的缺钱了,经过几年的烧钱补贴大战,投资人已经开始要求滴滴创造盈利开始收割市场了。
另一个层面来看,其实好多人都没看明白,滴滴是花钱烧出了一个出租车牌照,搁在以前根本没有人进得了这个圈子。现在的滴滴就是个出租车公司,用贴钱绑架了很多车主,以致政府不得不给搬个牌照给他。目前的滴滴还有个灰色地带,还在派单给私家车。早晚会禁止,现在禁掉会影响滴滴的叫车速度
我们冷静下来算算,现在滴滴比出租车的份子钱高多了!一辆网约车租金大概3600至4500不等!加上电费或者油费2500至3000左右!就是6000以上!还有滴滴的抽成高达百分之30以上!也就是每个网约车司机每月上交4500至6000给平台抽成!这也是为什么很多滴滴司机纷纷谴责滴滴平台抽成比例太高的原因,而作为最底层的司机,可以说是最可怜,加价全部是平台的!现在又推荐拼车!有滴滴司机计算过,在拼车单中,滴滴的抽成高达百分之40以上!
随着网约车市场的不断变革,一味地靠着烧钱补贴市场迅速占领市场份额,然后通过一些列规则收割市场的手段已经不再奏效,而其他竞争对手的入局也加剧了网约车行业的竞争激烈程度,据最新的统计数据显示,全国当前取得网约车经营资质的企业已经超过200家,并且还在呈现上涨的趋势,市场还在洗牌,变革才刚刚开始!
