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我们先讨论下做网约车你需要付出的成本总和（民间数据，真实无误），不含生活费用。

一，硬成本:油钱，便宜的时候4.5毛一公里，贵的时候7毛一公里，取中间偏低的数值，每公里算5毛就好了，大城市很堵车的

二，硬性车损，14万车钱60万公里等于2毛4公里车损，因为你的车开废了是需要用钱买来的，而不是开废了就不买车了。

三，软性车损，保险每年4500，算你能开8年来算等于3.6万

1，保养每6000公里换一次机油机滤400，开60万公里就是需要换大概100次，等于400100等于4万

2，轮胎一般是4万公里换，那么推迟到6万公里换一次，四个轮子大概是2千块可以换四个差一些的轮胎，开60万公里换10次，就是200010＝2万

3，变速箱油正常是5万公里换一次，算你省钱推迟到8万公里换一次，一次需要大概500比机油要贵，因为变速箱油要更多油，开60万公里8万换一次＝大概换7.5次，一次5007.5次＝3750

4，空调滤芯，空气滤芯更换正常推荐1万公里到3万公里换，省点钱吧，5万公里换一次，一次两个滤芯200块，60万公里每5万公里换一次＝12次，一次20012次＝2400

5，违章，停车费，汽车过保之后出现故障的维修，磕磕碰碰掉漆什么的全部每年只算1千就好，实际上老司机都知道，做滴滴经常会罚款的，不是你能控制的，一年停车费和违章都不只1千，这里只算1千，一辆车算你开8年就是＝10008＝8000

那么软性车损成本公式是，36000+40000+20000+3750+2400+8000等于11万零150元

总结:可以开60万公里等于每公里支出各种养车保养钱是11万钱60万公里等于每公里支出1毛9

最后所有必须支出的软硬成本公式就是:油价5毛，硬成本2.4毛，软成本1.9毛等于9毛3

算起来接近每行驶一公里需要支出1块钱

那么以东莞的市场为例子，东莞是工業城市，每個镇都有中心，基本上每个工业区附近都有步行街，所以本身上下班打车的人就不多，然后因为工厂上班的人一般也不去远的地方，甚至都不怎么出去。所以基本上以8块钱起步价的订单为主，基本上都是附近万达广场之类的地方走走，可以说10个单9个单是起步价订单，那么来算算起步价有多坑，据了解东莞起步价是8块钱，到司机手里是6块5毛，那么司机需要支出多少成本呢，我们来算算，以目前大家反应派单规则已经变的复杂了，经常是旁边下单要2公里外安排司机去接，甚至很多要3公里以上，很少是1公里接乘客的订单，那么我们取中间值2公里去接为例子，开车的都知道，除开红绿灯或堵车原因，2公里市路大概需要7分钟，这里面司机去接乘客需要支出2公里1块9毛的成本，还不能堵车，接到乘客因为是起步价订单所以大概也是送2/3公里左右，时间上大致为10/15分钟，取决于红绿灯和是否堵车，那么送乘客司机支出了3块钱的成本，接乘客1.9+送乘客3等于4.9块钱，司机得到6.5块钱4.9等于赚了1.6元，接送时间总共花了20分钟左右，连生活费都挣不到，现在滴滴平均一天能接10到15单左右，并不是一结束就会有订单，离谱的是，有非常多的司机都是一天到晚只能接单10几单的6块8块10块的订单，一天下来做100多流水的满大街都是，所以现在乘客说打车贵，司机赚不到钱还亏欠，那么中间到底是哪里出了问题，我想一定是以下原因出了问题，一是该行业从业人员过剩，二是订单质量在东莞佛山这样的工业型城市质量不优，三是网约车平台机制出了问题，就拿起步价来讲，既然起步价司机连生活费都赚不到，低于10块钱的订单就不应该抽成，其次是网约车行业跟外卖行业的美团一个样子，抽成高达百分之25。