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近日，我国最大的网络约车滴滴专车对一部分新用户注册按下了停止键，它车主在网约平台运营的出行平台注册为网约司机，以其自有小客车从事车辆运营。现在它还未对外公然正在实行的这一办法， 但据滴滴公司一位工作人员说到，如今暂停的是一些城市，滴滴公司是为了保护现有的存量市场，维护现有车主的利益。
2012年网约车的出现我国网约专车平台合作约车中国网络市场竞争格局， 这些天，浙江省二十四小时24小时-浙江晚报媒体走访考察，采访网络平台、车主，聚焦2020年以后的杭州专车市场。网络叫车自2012年兴起至现在，经过了大规模的扩张，这个过程中也拉动了许多产业产业链的发展。我国网络叫车的一个直接的拉动力在于，也催生出了一些新兴的行业发展。相关信息显示，通过某网络平台出行平台的用户已经超过一千六百600万， 从2012年的012网约车大规模的发展，到2014年014轰动全国的补贴开始，这个行业的爆发式的发展改变了我们的出行。
网约车的年利润滴滴公司现在有着网络约车市场最高注册量、最大市场占有份额以及最多的活跃人群。在国家出台了它的管理的相关规定以后，它却在一些城市以当初市场开拓时期的老办法变化后的更新的模式。导致它需求下滑的最直接原因，这个行业也越来越贴近我们的出行生活，越来越多人的出行方式选择了网约车。据相关信息显示，在肺炎疫情爆发后的2020年2月7号该平台的日活体验者量降到至129.5229.52万/日，缩水将近10余倍，即便是到了3月份中旬，滴滴消费群体用户日活量也没有超过500万。而滴滴公司还债则是通过车主在网络平台的运营收入来实现收支平衡的， 网络叫车 份企业或其子部门个份是支持的重点群体之一。
在媒体采访的多位工作人员说到，此次肺炎疫情以后，今年全年这个行业的网约车市场总体交易想要恢复到2019年的水平有很大的难度，肺炎疫情也将加速行业变化，众多小平台以及运营企业很可能在今年头半年就要关门。一名不便透露姓名的融资租赁企业管理人员高管对媒体说到，这个行业市场的核心之一就是需要。
