出租车与网约车，真的是敌人吗？

今天是跑滴滴的第555天，已经服务过5981单了。在路上的时候，看到了出租车后面贴着“维护出租车合法权益，抵制非法网约车”字样，自己内心还是有些想法的。今天就想聊一聊这个话题。

当时代对你产生影响的时候，是不会给你打招呼的。

当年“滴滴快滴大战”，各种补贴最多的时候，其实是出租车大军贡献最多，让用户们接触并且了解了网约车的使用规则，改变了用户们的出行习惯。然后开始转为私家车大面积加入，这个时候出租车司机师傅才发现，原来被分的，是自己的蛋糕。后来愈演愈烈，开始各地抵制网约车了浪潮，为时晚矣。

每个人考虑问题都是站在自己的立场，不一定可以做到公平公正。

就像现在依然有很多出租车司机师傅抵制网约车，觉得是网约车抢走了自己的客户，却从来没考虑过，出租车原来也是行业寡头，没有强有力的竞争对手，一家独大。按照出租车司机师傅的逻辑，那滴滴司机是不是也可以打出标语“维护个人网约车出行，抵制租车模式网约车”，公交车司机是不是也可以打出标语“维护公交低碳出行，抵制出租车行业”，自行车电动车商家打出标语“维护绿色出行，抵制汽车对城市的污染”，行人也可以打出标语“维护健康慢生活，抵制交通事故，抵制交通工具出行”。

当你做的足够优秀，自然无法被取代。

最近的一年里，我也接过很多火车站机场订单，好多乘客反馈，每次到陌生城市出行的时候，优先选择网约车，原因无他，都是因为滴滴价格是平台按照里程制定的，不管是否合理，至少透明壳追溯。其他的城市我去的还少，至少我们这个城市里，还是会存在出租车不打表的情况，拒载的情况。这些，都是滴滴司机们生存的空间和机会。当滴滴司机发展成一定规模，客户养成一定的消费习惯，自然会分走出租车很大一部分蛋糕，市场规律，不可违背。如果出租车行业可以做到公开透明，服务好，价格合理，相信滴滴的生存空间没有这么大的。

如今时代变化太快 ，稍不留神就会跟不上脚步，我们更应该思考自己下一步怎么走，而不是抱怨别人分走了自己的蛋糕。

强者和弱者的区别就在于，强者永远在思考问题怎么解决。

加油，祝好，我是阿超，愿你幸福。