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最近几年，以租代购模式的兴起，另汽车行业井喷。汽车金融公司也比较喜欢这种模式，一是量大，二是利润高。
什么是以租代购，问了一下度娘，顾名思义，就是以租赁的方式代替购买的一种业务形式。以租代购是以租赁为方式，实现金融目的的一种业务形式。这上解释有点笼统，也不具体。我来简单说一下，目前国内流行的以租代购方式有两种：
第一种类型：客户向公司租车，租满一定的年限后，车辆的所有权根据双方约定转到客户名下。注意，客户是不需要进行贷款的。
第二种类型：客户向公司或金融机构贷款购车，车辆挂靠在租赁公司名下。注意，客户跟金融方是贷款，与公司只是挂靠关系。
现在第一种类型的很少公司在做了，对公司来说，要求的资金压力非常大，搞100台车就要1000万以上。最能考核公司的融资能力，这不是小数目。机构土豪可以飘过。像搞这种没500台以上，都产生不了太大的收益。对租赁公司说来说利润是最大的。主要的收入来源有息差及车价差，保险返点等
第二种类型的，现在比较常见的，对租赁公司来说，没什么资金压力，最多就是一个新车资金过桥的成本。贷款的主体是客户，借款的金融机构。当然，这个利润也是最低的。风险也是最低的。最坏的风险主是交通事故超出保险理赔范围，租赁公司就是要连带责任了。
好了，这里不说租赁公司是怎么赚钱的，主要是想说说以租代购这个模式有哪些坑：
第一坑：加收金融手续费。哪有什么手续费，无非就是收收资料，也要收3000或5000的。这个是可以谈的。
第二坑：GPS费用，有的金融公司需要，有的不需要。正常的成本才几百块，低的100块都不到，哪来的2000，3000元
第三坑：强制第二、三年的保险公司统一买。说什么公司统一要求，各种理由，无非就是公司把保险返点当作利润，可以跟公司谈谈。
第四坑：指定维修地点。以租代购买个车也要到指定的地方维修保养。跑几十公里的路，不人性，还有人性吗？保养也要赚钱，出险也要赚钱。美其名曰，还没过户之前是租车，公司统一管理，确保车辆使用安全。出发点是好的，但也是为了赚钱。。。。。。
第五坑：有些公司收出险折旧费用，说是三年后会退。。。。。。
第六坑：以租代购得选择公司，不是说大公司就没问题， 有时候大公司出问题更难搞。公司突然破产了，供完后过户是个问题。所以，要选都选那些公司成立年限长一点的，车队规模大的。这样维权才能有影响力。
第六条是最大的坑，也是客户最无辜的坑。
总之，能上个人牌，就不要以租代购。买车容易养车难，跟据自己的实际情况选择。
