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网约车行业成熟之后，就开始优胜劣汰了，不少的人也不愿意再跑网约车了，目前就发现有些人不跑网约车，去跑黑车了，这是怎么回事呢？
为何有人不跑网约车而跑黑车？司机：罚款都一样，收入还高点
很多司机师傅说，现在的网约车，每天跑的忙死累活的，最后大额都被平台抽成了，自己赚的那点钱，除去油钱和车损，基本上没有什么钱了，还不如自己出去上班挣的多，因而，也有很多司机干脆就不上线接单了，宁愿晚上跑到客运站接单，还可以漫天喊价，跑一趟至少几十块钱，否则都不拉，也就是咱们俗称的：跑黑车！
我就有一位朋友也是跑黑车不跑网约车了，按他的说法就是，反正跑网约车也是没有双证的，如果被抓到的话也是当黑车处理的，照样是上万的罚。而跑黑车的话收入还高一些，最主要的是不怕被乘客“投诉”，乘客几乎都是客客气气的，不想得罪司机，这点恰恰和网约车相反！
可见现在的网约车司机去跑黑车也是有原因的，毕竟能够多挣点钱，不用担心被投诉，不用再像跑网约车一样每天工作十多个小时，可能也就是赚个五六千块而已。而黑车工作的时间更短，对于车辆的损耗更加小，收入也是差不多。而风险也都是属于黑车，这一对比，跑黑车有不少的优势，肯定有人愿意去干的。
今年5月份，我因为有事要上重庆出席一个活动，客车，火车，飞机都在查询之后无奈没有那个时段的出行时间。如果是自己开车上重庆，时间比较好安排，但是自己作为一个女司机，开长途还是算了~
最后在万般无奈的情况下，朋友介绍了一个黑车。当时说的价格是130元，如果送到目的地150元。听到如此高的价格，瞬间就没了兴趣，加之对黑车的负面新闻看的比较多。但是没得法，赶时间还是走了。
如此长的时间，怎么也要睡下觉，但因为是第一次乘坐此种性质的车辆，怎么也睡不着。后来就有一搭没一搭的与驾驶员聊起了天，在聊天过程中，司机透露不少的信息。
司机说：他每天跑黔江到重庆来回，一天可以跑2-3趟，一趟的时间是2个多点小时，每次6个人，每个人130-150不等，车烧的是气（自己改装的）可以节约很多钱，基本上每个月在刨除一定的开支后有大约1万-1.3万左右的收入…
看了一下他们时速表130码。我说：在隧洞里面都跑120的速度不怕被查吗？难怪你们的时间这么短。你们这样跑不累吗？如果出事了怎么办？怎么保障乘客的安全？…..
司机说：累是肯定的，出事的时间很少，我们有一个团队专门的在处理这些事情，如果没人处理的话，我们这几十台车不就完了么…..
当然了，跑黑车虽然赚钱，但是黑车始终是黑车，毕竟这是一个不合法的赚钱方式，冒着这么大的风险去赚这点钱要是被运管抓到了，那别说赚钱，光罚款就要1-3万，车都有可能被扣下，还会落下“污点”。
既然现在很多地区的网约车不太赚钱了，可以转行去开出租车，或者继续上班，总之不要去跑黑车了，俗话说的好，常在河边走哪有不湿鞋，不知道大家怎么看待这种情况呢，都留言说说吧。
