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现在许多城市跑网约车的车辆，都是拥有双证的，合规网约车。这些拥有“车证”的网约车，绝大多是在租赁公司名下。虽然司机个人也可以办理营运证，但却很少有司机拥有个人营运证。
拥有个人营运证的司机比较少，其实也跟租赁公司有很大的关系。前两年合规网约车大肆扩张的时候，租赁公司推出了一种“以租代购”的套路。司机花钱买了车，但这车却属于租赁公司名下的，营运证自然也是公司的了。
去年下半年开始，以租代购的套路被禁止。租赁公司又推出了先租后买的政策，车辆还是属于租赁公司的。车辆和营运证属于公司，对司机的日常营运还是会带来不少麻烦。有些司机就会想着将车辆过户到自己名下，但这过户可不是一件容易的事情。
近日，青岛有一位跑网约车的王师傅，之前将车辆挂靠在了租赁公司名下跑网约车。后来，青岛出台了政策允许司机个人办理《网络预约出租汽车运输证》。王师傅便想着将车辆过户到自己名下，自己办理运输证。
王师傅打电话给了租赁公司，租赁公司也答应了王师傅的请求。但需要支付一笔违约金，王师傅也爽快地支付了提前解约的违约金。违约金付了之后，租赁公司就将车辆过户到了王师傅名下。但当王师傅准备拿自己的车办运输证的时候就出现了问题。
租赁公司不将王师傅车辆原有的运输证给注销，王师傅就不能注册自己名下的运输证。租赁公司称，王师傅只要肯给他们一万块钱的“服务费”，就可以为王师傅盖章，签一份委托书，让王师傅自己去办理注销和注册的所有手续。
租赁公司张口就要一万块！王师傅不答应了！王师傅认为，这是租赁公司见自己要走了，又想从自己身上敲一笔钱！这个钱没有任何的收取依据。
随后，王师傅找了青岛的热心媒体帮忙。当记者来到租赁公司之后，租赁公司的经理却一问三不知，称他什么都不知道！让王师傅走法律途径起诉他们。
但王师傅根本就耗不起这个时间！因为根据青岛市的相关规定，要办理个人运营证的车辆，车龄必须在三年以内，超过这个车龄限制就不能办理个人营运证了。
最终，租赁公司还是没有帮王师傅注销营运证。但王师傅去相关部门反映情况后，得到了另外一个解决问题的途径，解决了这个问题。
笔者很不明白这些租赁公司为什么敢频频设局坑骗套路网约车司机呢？难道他们不怕自己的名声臭掉吗？难道他们不怕自己名声臭掉之后，没有司机跟他们合作了吗？
