网约车加价上新闻，司机直言不加价没法生存，或成“行业规则”？

在当下这个信息化的社会，互联网催生了很多行业，其中知名度最高的就是网约车了，现在不少司机都会注册成为一名网约车司机，用自己的私家车就可以跑出租，白天可以上班赚钱，晚上没事可以出门跑网约车，也是为自己赚一部分外快，而随着越来越多的司机加入网约车行业，就出现了“僧多粥少”的这样一个状况，所以就有不少司机打起了歪主意。

喜欢看新闻的小伙伴应该会知道广东湛江吴川的网约车加价问题又上了新闻了，其实在几个月之前，警方就端掉了一个涉嫌操纵网约车线下加价的一个团伙，这个团伙聚集了500多名网约车司机，目的是什么呢？在接到乘客之后，私下要求乘客加价，如果不加价的话，那么司机就不走。

当时警方在打掉这个团伙之后，没过多长时间“不加价不走”这个风气又再度涌现出了水面，或许人们已经习惯了这样的方式，有一位记者暗访调查，一共叫了5辆车，有4个司机表示要加价，当时记者是去高铁站，原因都是去高铁站基本上都是空车回来，这样的话自己赚不到钱，所以就必须让乘客出一部分的费用。

当地还有不少的居民说，一般出城的话，司机会要求加价5~10块钱，这像是成为了当地的一个风气了，不过在这样的风气当中，依旧会有少数的司机按照平台的收费规则来，之所以这样的风气又再次涌现出了水面，主要还是因为之前的车友会的影响，如果要消除这一影响的话，在短时间之内是很难做到的，毕竟这成为了某些司机口中的“行业规则”。

网约车私下加价对司机来说是一个无底洞，有的人也理解网约车司机，现在网约车司机是非常多的，订单量慢慢变少，如果不加价的话，那么对于网约车司机来说就赚不到钱，赚不到钱，就意味着自己的生活将受到影响，但是从另一个方面来说，也不能把这一部分原因全部归到乘客的身上，既然网约车司机在网约车平台下管理生存，那么就必须遵守网约车平台的一些管理规定。

其实当地的执法部门也非常清楚，如果对这些司机进行打压的话，对整体经济倒是没有任何的影响，但是对网约车司机来说影响就非常大了，如果不打压的话，对整个社会风气的影响是非常大的，而且还会对顾客的财产造成损伤，所以就处在了一个进退两难的地步。

个人觉得，其实这还是和平台的规定有关，为什么在别的地方不会出现这种私自加价的行为，而在湛江网约车这个行业就会出现这样的加价行为呢？平台要对这个问题进行思考，执法人员也不需要这么为难，一切都要公平公正，乘客出行根据平台的规定，只需要交正规的费用即可，对于这种私自加价的行为，这就是违规。

其实还有一个问题，大家需要思考一下，之前警方打掉了当地的一个涉嫌操控网约车线下加价这样一个团伙，对当地的影响肯定是非常大的，尤其是网约车行业，影响更是大，然而为什么在没多久之后这样的现象又“春风吹又生”了呢？难道他们这些人都不怕被罚吗？其实每个人都是怕被罚的，而这也是不得已，如果不这么做的话，自己就赚不了钱，相当于是在给平台打工，而自己又获得不了任何的报酬，尤其是今年的这个疫情的情况，对各行各业的影响都是非常大的。然而对于这样的一个情况是必须要进行制止的，一旦不制止，这样的情况会慢慢蔓延在全国各地，那这就会变成一个实实在在的“行业规则”，到时候就会有不少的乘客受到损失。