高德顺风车注册
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哈啰顺风车成立的初衷就是为车乘双方节省出行成本，是一种互助模式。
如今，随着顺风车的发展，用户规模已经越来越大，人们对顺风车也越来越认可，顺风车几乎成了人们必选的出行方式。现在很多顺风车车主也习惯了出行的时候捎带一些顺路同行的人，以此来节约出行费用。对于车乘双方来说，顺风车都是好处多多的。
但是很多顺风车车主都有一个困惑：一边国家政策在说，顺风车是合法的，是有利的，要鼓励要提倡，但是另一边有些地方的执法部门又在查非法营运。而顺风车和非法营运之间没有明确的界限，真正的顺风车被判为非法营运也是偶有发生的。
其实执法部门的初衷也不难理解，毕竟打击非法营运就是保障市民的出行安全、维护客运市场秩序。而顺风车平台的初衷与执法部门是一致的，比如说哈哈出行，哈哈顺风车始终坚守“真顺风车”理念，坚决打击和抵制非法运营。
在车主注册的时候，平台很难判定到底是真顺风车还是专业跑车的，为了过滤掉非法营运车辆，哈啰出行平台特设置了一些机制，除此之外，还通过技术创新和用户投诉反馈相结合的制度，进一步把非法营运性质的黑车排除在外。
首先，在定价方面，仅分摊出行成本，想赚钱没有，但是绝对保证乘客可以分摊你的出行成本，比如你拉了三个人，那这一趟基本不用自己花钱了。这样一来，只有真正顺路的车主才愿意顺路捎带，那些想以此来赚钱的见无利可图自然就不会进入了。
其次，平台只能车主发单，乘客不可以。也就是说，如果你想随便接单不可能了，你只能等着乘客选择你，不顺路的话人家压根不会选，能选的肯定都是顺路的。这就保证了一定是顺路，而不是不管匹配度多少你都给接过来，一个一个送。
在“低定价，真顺路”的基础上，其实很大一部分营运车辆已经被排除在外了，再加上平台的监管和乘客的反馈，基本可以确保平台都是真顺风车。在这种规则下，也可以让那些真正顺路的车主有意愿的参与合乘，这样更加的有利用顺风车行业的健康发展。
