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滴答、哈啰、滴滴顺风车的司机因为多平台接单被乘客吐槽为城市一日游，而滴滴的网约车却被司机不满，你不派单，凭什么还不让我多平台接单？
很简单的道理，滴滴要将司机困在系统里。
一、垄断是为了控制
从16年收购优步（中国）后垄断4载，平台冷血无情残酷善变的嘴脸已人尽皆知。
禁止多平台接单是控制垄断地位：滴滴不可能将自己烧钱烧出的几千万司机拱手为其他平台服务。
口碑值倾斜派单是控制接单时间：司机想要温饱就必须在规定的时间内出车接单，早晚高峰不出车能让你倒贴车租。
系统强制性派单是控制人身自由：司机出车出人却没有拒单的权利，系统不会考虑司机的吃喝拉撒，强制性派单变相驱赶！
一个小时没接到订单也只能干等着，敢多平台接单，垄断的权力让你明白什么叫告别接单！
很多网友在网上斥责滴滴吸血，就有杠精在下面风轻云淡地嘲笑着说：那你别跑啊，滴滴又没逼你。
杠精们可能不知道，现在一二线城市跑滴滴的标配是新能源车，司机要跑滴滴大多是租车或者买车加入，还要交押金。
这不是说不干就不干的，租车合同一签就三个月或者半年，贷款买的车每个月也要还，明知被压榨却无可奈何，过过嘴瘾吐槽下还要被杠。
但是在2021年，网约车的拐点到来。
二、滴滴暗黑时刻
滴滴作为九年义务教育的漏网之鱼，高抽佣，毫无人性的规则，越来越多的网约车司机意识到这些问题。
逃离滴滴，是2021年必须要做的事情。
司机被系统约束只能死守，只能干瞪眼看着滴答、哈啰、一喂顺风车的司机多平台接单挣钱，生出“叛逆心”是早晚的事。
网约车报名人数锐减50%，网约车不再是择优行业。
几千万的司机将会锐减，而新增的司机经过4年的网络调教，对网约车行业也会抱着不懂就问的谨慎心态。
已经逃离滴滴的司机放着烟花，正在埋头苦干的司机心里也有了盘算：车子租期一到，买车的损失降到最小，就会义无反顾地坚决退出！
而滴答、哈啰、一喂顺风车所在的市场，早在2020年就已经慢慢在吸收滴滴流失的司机。
网约车市场，太需要一次破旧立新，这些拐点的出现，说不定可以结束滴滴统治的时代。
