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近日，多位武汉T3出行司机反映，平台又调整了奖励规则，跑车越来越难了。
去年9月份加入T3出行的李师傅介绍，自营司机的工资由基础工资、流水分成、奖励三部分构成。每个月基础工资1900 元，其他主要靠流水分成和各项奖励。
4月5日，T3出行公布了新的奖励规则，司机师傅们普遍认为不近人情，一百多位司机师傅希望平台不要实施新的奖励规则。
新的奖励规则中，周流水分成门槛调高至1920元，司机师傳们的周流水必须高于1920元，才能获得200元奖励，超出部分才能获得30%的分成。
日流水奖励条件也有调整：周一至周四，日流水超400元奖40元，超500元奖80元，超600元奖130元。周五至周日，日流水超440元奖45元，超540元奖85元，超640 元奖140元。也就是说，司机师傅们每天都达到最低标准，一周拿到的奖励收入为795元，加上1900元基本工资，一个月下来到手才5000多元。
李师傅说，每天要跑到400元流水并不容易，不算充电时间，基本上要跑12个小时左右。他4月6日出车超11个小时，接 了21单，流水才398元。
另一位李师傅也说，他4月7日出车8.4小时，接了13单，流水仅250多元。
陈师傅说运气好的话，跑满400元流水也需要10个小时左右，他4月6日出车近10个小时，接了22单，流水405元左右。
“刚进公司时承诺月入上万元，这和预期相差也太大了。”李师傅说，新的规则，似乎是在逼他们离职。现在真的跑不下去了，如果选择退车，平台会扣违约金，进退两难了。
公开资料显示，T3出行是一汽、东风、长安三大汽车主机厂联合发起，苏宁、腾讯、阿里巴巴等互联网企业共同投资的出行平台。
根据全国网约车监管信息交互平台公布的信息，T3出行从去年11月开始订单量一直占据着行业第二的位置。去年10月至今年1月，月订单量分别为1580万、1697万、4003万、3343万。
按照T3出行的规划，在完成48城全覆盖后，全业务线日均订单也将达到300万单，巩固中国网约车行业第二、B2C出行平台第一地位。
网约车行业分析师卢布表示，平台调整奖励规则是公司内部行为无可厚非，但根据全国的数据看，目前网约车订单量一直呈下降趋势（去年12月份全国的网约车订单为8.1亿单，今年一月份为7.3亿单，今年2月份为5.6亿单）。平台在这个时候调整内部规则，应该多考虑司机的实际情况，充分沟通，充分协商，保证司机师傅的合理收入。
