滴滴成立网约车司机生态发展委员会，探索司机权益保障

4月21日，滴滴出行宣布成立网约车司机生态发展委员会，探索滴滴司机权益保障。

委员会将邀请法律及社会学等领域的专家作为顾问，并持续通过线上调研、司机开放日、司机共创会、司机恳谈会等形式，向司机群体征求意见和建议。据悉，今年将同步举办1000场司机恳谈会。委员会主任由网约车平台公司CEO孙枢担任。

开展探索的方向主要集中在滴滴司机权益保障、收入稳定透明、平台规则公平合理等方面。其中，在司机收入上，委员会将推动建立稳定又灵活的收入模式，确保司机收入可感可知、账单公开透明；在司乘关系上，委员会会围绕司乘纠纷、费用纠纷、虚假投诉等场景进行平台规则的升级，避免司机在接单服务中受到不公平对待。

这些问题正是目前网约车行业普遍存在的症结和司机师傅们高度关注的焦点。消息在滴滴出行官方微博发布后，吸引了众多网友的关注和留言。

有网友表示，司机群体作为网约车出行的服务方，其稳定感、获得感等劳动权益得到有效保障，有利于提升用户出行的体验度，进而保证平台的品质发展，司机生态建设是三者良性互动的保证。还有网友表示，服务行业劳动者权益保障和服务质量其实客观上是同进退的。权益能够得到合理保障的人，大概率才会有规则意识，服务行业的规则意识就是服务意识。

而作为委员会关注的对象，司机也纷纷表达了自己的看法。南京网约车司机刘师傅表示，司机其实想要的其实很简单，一是劳有所得，付出能够得到相应回报，另一个就是希望得到平等对待。深圳网约车司机王师傅则表示，平台要制定合理的规则，就要多走进一线，听一线的声音，听真实的意见，很多司机都有结合自己工作思考的合理建议。还有司机表达了观望的态度，表示听其言观其行，看看后面做得怎么样再进行评价。

事实上，随着互联网经济的快速发展，包括网约车司机在内的新业态从业者已经受到越来越多的重视和关怀。在北京、浙江、广东、重庆等一些城市，地方政府纷纷出台了保障新业态从业者权益的政策。

最近的一个消息是，北京出台《北京市总工会关于新就业形态人员权益维护法律服务实施办法（试行）》，当新业态从业者遭遇因工争议时，可以向工会申请援助。此前，还有广东省今年4月1日起网约车司机可网上办理工伤保险参保、浙江立法规定网约车平台可单独为司机买工伤保险、重庆将网约车司机被列为社会保险补贴对象等消息陆续传出。

网约车行业分析师卢布表示，在多地先后出台保障网约车司机政策的时候，却难以见到网约车平台参与的身影。它的缺位，会影响到相关政策的落实和效果。而此次，滴滴出行能够主动提出探索司机权益保障的举动，意义非同一般，能够起到行业头部企业的带头效应，为广大网约车司机的权益保障带来新的转变。

截至目前，累计超过3100万司机和车主在滴滴平台上获得灵活收入，分布在全国2200多个城市，在上百亿次出行中服务了5.5亿乘客。