高德顺风车注册
高德打车注册
我是乘客，这个问题要分开回答。
软件本身的问题：在2020年相当长的时间里，好几个月快半年了吧，APP自带的导航约等于废物，接单后司机已经在赶过来接人的路上了，但导航能显示车一直保持在地图上不动的，车到哪了不知道，车到了在哪找不知道，nice。
司机的问题：坐了很多次顺风车，发现有一个问题是，我按自己的需求发布订单，司机接了单，然后打电话问我能不能提前出发，10分钟至半小时的都有。有时候我刚起床，发布订单，需要收拾整理吃些东西才出门，司机一个电话就想我提前半小时出门，我不接受，司机让取消订单。本来很这流程挺正常，但细品就会发现问题。首先，乘客发布订单时是有时间地点的，司机不眼瞎是能看见的。这是乘客根据自己的需求发布的订单，从利益角度谈，司机提前出发那当然是有利于司机利益的，可以多接单，可以对不同路程的单进行更方便的调配凑合。但对于乘客来说，乘客是需要打破自己原本的时间规划来配合司机的提前出发要求的，也就是说，用乘客的不方便来成全司机的方便。有时候一提出就说提前半小时，拜托了，眼不瞎的话请好好找找其他能提前半小时出发的单好吗？然后，就是取消订单的问题了，司机一般不主动取消，由乘客自行取消。挂电话后，就是乘客与司机的博弈了。大家都希望由对方来取消。但要知道不取消订单的情况下，自己的订单会被挂起，其他司机是看不见的，也不能发布新的订单等其他司机接。对于有出行计划且不知道啥时候单子才被接上的乘客来说，只能偏向尽快取消订单。另外，超出限定时间内取消，是有惩罚性手续费扣除的，乘客不想冒这个额外成本的风险，也会偏向尽快取消订单。问题是，取消次数是有限制的，3次/天。不少司机都爱这么搞乘客，不好好根据乘客的需求接单，单子一发布接了再说，然后按自己的需求来跟乘客提出改时间，让乘客让渡方便性，不然就取消吧。然后乘客就会根据上面所述的心理取消订单，重新发布，再迎来下一个抱着这样心理的司机接单……你信不信，发布一个路程，还没上车就能耗完乘客一天的取消次数限制？
司机与乘客的问题：顺风车顺风车，不顺路怎么叫顺风车？我好几次经历一个问题是：我发布一个行程，司机接单，付款后发现有同行乘客，我设定8：30从B出发去C，正常预计9点到达。这位乘客设定8：45从A出发去C或其他地方，地理上，A是比B更远离双方的目的地的，两个行程有重叠的路线。方便理解就是，出发时间在我之后，而我需要走回头路，路线变成了B→A→B→C。那一次，我发现我自己8：30出发，9点回到了家门口，你能想象我头上有多少黑线吗？首先，我十分理解，坐顺风车是要付出时间成本的。便宜一点嘛，拼成了就得互相多费些时间，多走一些主干路外的绕路，我理解好吧？但重申一次，只要不瞎，是能看见别人发布的时间地点和路线的！首先是司机，不顺路就别强行把两单凑一起好吗？你要这么走这路线，也好好找远路的那位且时间在前面的乘客，做到总体上A→B→C，就算路上绕一会路也没关系呀，起码顺路吧？时间都不对，得强行走回头路才能凑一块的，顺吗？我那情况就是，那乘客如愿以偿按自己的时间路线出发到达，你如愿以偿拼成两单，我花了时间走一趟回头路？这是啥体验？然后是那些爱这么操作的乘客，乘客是有权利邀请已有行程的司机接单的，麻烦你邀请前先好好看看已有行程OK？我时间在你之前，地点在你之后，你就别让我跑回头路去接你了。拜托了请你邀请那些时间地点都在你之后，总体上顺路的单子好吧？别嚯嚯其他乘客了好吗？
顺风车是现代信息整合的科技成果，作用是提高出现便利性，总体上降低时间或金钱成本的。我这回答原来要说的是哈啰顺风车的问题，但其实也能延伸到其他同类APP的各位用户。真的咱做人能不能为他人多着想一下？没有人愿意无端付出自己的时间/金钱成本和方便来成全一个陌生人的。要是不方便不顺路，别强求好吗？不关你事的订单别碰别打扰好吗？就让它静静的躺在列表里等着有缘人接上不好吗？别老是盯上了就不加思索先攥到手里（接单、邀请想都不想点了再说），然后再慢慢思考是否适合自己、是否需要博弈来让别人花费成本为自己付出好吗？多浪费资源，多浪费别人时间啊！
唉这些事，想想就上火。
