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网约车司机，在别人眼里，一直是自由职业的典范，天天坐在车里，不用风吹雨淋，还能赚钱。
简直就是“躺赢”。也就是这种“先入为主”的观念，让很多小年轻眼馋不已，觉得这简直是择业佳选，或者是在过渡期选择开几天车，至少能保证自己的收入。
但是，滴答出行、阳光出行、哈罗顺风车等平台的网约车司机跑车成本，那可不是一般的高。
一辆普通的中档营运车辆，落地价格差不多在14万左右，这还是纯电车。如果电费算每百公里12块钱，那么一辆纯电车用于跑网约车的一生，估计要消耗6万元的电费。
保养费算5000元每次，每年做一次大保养，这是最基本的吧，6年算下来就是3万。这还没有包括换胎维修的费用，换电池的费用，以及保险费。
这些林林总总加起来，也要10万块了，这也算是硬性的成本支出。
此外，一些额外费用也是一笔不小的支出，比如停车费，还有稍不留神的车辆违章费用。停车费按每月300元来全，那么总共就是2.16万元，违章费用每年600元来算，那么就是3600元。
综合来说，如果想开网约车，起码要先准备32.02万元，谁说开网约车成本低来着？
分摊到每个月，差不多4448元，这是每个月的纯成本！
对网约车司机来说，是门槛不高，但是普通家庭也不是能随随便便拿30万出来的啊，大部分都是付个首付，然后每月交付租金。
这只是算的快车成本，对滴答出行、一喂顺风车、哈罗出行等顺风车平台来说，因为“顺路顺座”的原则，并不需要为了跑车额外付出成本，还好一些。
还有，你以为跑车虽然成本高，但是很快就能回本，那就大错特错了。
按照一位在一线城市的网约车司机的收入来算，如果想每个月扣除成本收入4000元，那么起码要赚到8000元才行，均摊到每天，差不多要266块钱的流水。
注意这只是流水哦，还不包括平台的抽成，也就是说，如果你想收入稳定一点，最起码要流水过万，才能保证最基本的生活。
并且，还得是全年无休。就这样的辛苦钱，还有人说网约车司机好做吗？
