放宽促就业 从严提门槛 南北差异？

疫情防控率先封城的深圳7天解决动态清零的战斗，赢得了全国城市的认可。务实的领导班子总能给年轻的深圳带来更多的活力，搞钱、再搞钱让忙碌的深圳人早就忘记了封城的紧张和恐惧。

百业复苏，交通先行，深圳市发布暂行办法：取消了网约车司机要求本市户籍或者持有深圳市居住证的要求，更得到了行业从业者的一并称赞。

相隔3100公里的长春市相关部门起草了《长春市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则（修订草案）》意见的公告以下简称“草案”，面向全社会公开征求意见，意见征集截止日期为6月10日。

修订的草案共包含七章四十八条内容，具体涉及总则、网约车平台公司、网约车车辆、网约车驾驶员、网约车经营行为、监督检查、法律责任的各个方面。

值得关注的是，新修订草案中对于对于网约车也有新的要求，要求车辆轴距不小于2650毫米，且车辆取得行驶证到申请网约车营运证的时间不超过1年。

而在人证办理要求中长春市也明确要求司机具备本市常住户口或者居住证才可以办理网约车驾驶员证。

据当地司机反馈：《长春市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则（修订草案）》的这两项细则确实严苛，对于司机而言确实太不合理了，现在全国都在推进网约车合规化，很多城市放低了办证门槛，目的是推动当地网约车合规，而长春的这个要求不管是对于司机还是租赁公司而言都太严厉，甚至有司机直接表示：这说白了就是要你去买新车才给你办证。

提高门槛虽然可以清理掉一批不合规司机和车辆，但是对于很多想要合规但是卡在了准入门槛的司机以及车辆而言，这些人就没办法再继续合规。

网约车合规化作为今年很多城市的重点工作，只有做到人性化合理化才能引导司机合规，也是当下很多城市借鉴的做法。

最后也建议长春市的网约车行业从业者将反馈意见发送到征求意见邮箱中，合理表达自身诉求。