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很多人看到这个标题的第一反应都是：不会吧，网约车这么便宜？公交车都快没这个价了！
可别不信，你看一些地区发布的计价规则就知道了。除了早晚高峰以及夜间时期的里程费会稍微高一点，其他普通时段已经低到了0.53元每公里。如果你以为这就是个别城市的情况，就请你睁开眼看看吧，不少司机晒出的订单，7毛钱一公里的都是常态，有几个里程单价上1块的？
搞得这年头里程费达到1块钱的网约车订单，居然都能算得上大单了！你说这可不可笑？
看到这，你还能说这是极个别地区才会出现的低价订单？醒醒吧，这明明是现在整个行业的常态。
有人说，现在已经是极低价了，价格不会再降了吧？那不尽然，笔者的观点来看，现在还没到网约车行业价格的最低点。
从各地一些部门的反应就能窥得一二，司机向上面反映运价低，得到的答复是相关部门已经在调查了解了，然后没有下文了。有些地区倒是不错，强制规定了网约车的运价不能低于出租车，但是架不住平台开了特惠单啊。
司机要求取消平台的一口价、特惠单，但是这又不归相关部门管，毕竟这是市场的自我调节行为，跟主管部门没太大关系。如果你不想接特惠单，可以自己手动关掉，但是关掉就意味着你没单可接了。
这也是为啥司机对特惠单、一口价都深恶痛绝的原因。你不想接，但是又不得不接，相比单价，特惠单的那仨瓜俩枣也聊胜于无。
除此之外，新能源车的出现和普及，也是导致单价被不断压低的原因之一。因为大众普遍认知中的新能源车成本要低，甚至有人说电车跑车的成本，一公里也就一分钱。现在单价五毛钱，还让司机赚的是暴利。
照着这逻辑来看，单价低到1毛钱一公里，都会被乘客认为是让司机赚了，这找谁说理去？
虽说买方市场和卖方市场有信息差，大家立场也不同，但是这多少有点太离谱了。真的以为司机买车不用钱、租车不用钱、充电不用钱、养家不用钱、平台还不抽成呗？
然而不得不说，就算是单价真低到1毛钱一公里，你信不信平台还要抽钱，到时候司机真就成活雷锋，日日喝西北风了。这单价，还真不如去要饭，要饭的乞丐拿到的时薪都至少20块钱。
