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如今人们在出行上有点离不开网约车了，而原本的出租车行业，貌似被打得溃不成军。之前对于出租车行业有所了解的都知道，光是相关的证件，在买卖时起码能够卖到50万以上，然而现在随着网约车的出现，整个出行行业都被变革了。但是近几年跑网约车的司机，貌似过得也不是很顺利。
王师傅今年跑滴滴已经有三年的时间了，刚开始做网约车时，还是在朋友的介绍下才进入到这个行业，由于那时各个公司之间相互竞争，平台的补贴力度非常的优厚。基本上一个月跑下来，只要稍微辛苦一点，拿到上万元的收入还是比较容易的。但是从18年开始，随着整个网约车行业出了极其重大的事故，平台对于司机的管控变得愈发严格。
而为了保证生计，王师傅每天早晨六点出车，一直跑到凌晨12点。每天能够跑20单，但由于没有办理双证，收入状况也令人发愣。即使是跑这么长的时间，流水却只有415块。另外，这种状况还是比较乐观的，若是在跑车的途中，一天碰到过两次堵车，流水基本上就固定到了300元上下。
1、是否办双证成为了司机的心病
由于18年下半年，整个网约车行业出了极其非常重大的事故，所以行业就进入了整顿期。平台对司机的管控也越来越严格，最主要的制度就体现在要求司机办理双证。而双证的办理有利有弊，有利的地方在于，办理双证之后，平台会给与一定的派单倾斜，另外在抽成上也有所优惠。弊端在于办理双证之后，车辆变为运营车辆，八年强制报废，而且每年上交的保险额度，也比之前要贵不少。所以是否办理双证，也就成为了现在很多网约车司机的一块心病。
2、行业进入平稳期一家独大弊端明显
由于18年下半年，整个网约车行业出了极其非常重大的事故，所以行业就进入了整顿期。平台对司机的管控也越来越严格，最主要的制度就体现在要求司机办理双证。而双证的办理有利有弊，有利的地方在于，办理双证之后，平台会给与一定的派单倾斜，另外在抽成上也有所优惠。弊端在于办理双证之后，车辆变为运营车辆，八年强制报废，而且每年上交的保险额度，也比之前要贵不少。所以是否办理双证，也就成为了现在很多网约车司机的一块心病。
2、行业进入平稳期一家独大弊端明显
很多人之所以会涌入到网约车行业，就是因为有一段期间，平台对于司机的补贴力度非常大，所以个人的收入是非常优厚的。但现在整个网约车行业，已经进入到了平稳期，再加上滴滴在整个网约车行业，已经算得上是一家独大。很多跑网约车的司机不会有太多的选择，在这种情况下，司机变得越来越受制于平台，虽然每个人都心生怨言，但却没有别的选择。
大家身边有做网约车的朋友吗？他们做这一行挣钱吗？欢迎大家在评论区交流！
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