无证网约车迎来春天！“办证”改为“备案” ,无需改变车辆性质

当下的网约车司机，不少是心中忐忑，前路彷徨。
行业持续深度梳理，相关部门不断强化对网约车的监管，合规已迫在眉睫。
许多人办了人证，但要把车辆转营运时，还是犹豫了。
当办车证和不办车证的选择摆在面前时，最终，选不办，成为了大多数。
大庆市，300多万人口，近60万私家车，从事网约车的有3万多台。从2018年5月，该市开始办理“双证”，目前共办理了8700多本“人证”，但办理“车证”的仅有510辆，不足2%。
而2019年以来，没有一人办理“车证”。

都说网约车合规化难，不是司机真的不愿意办证，而是合规实在不易。
网约车需要门槛，然而不少地方许多方面的要求和车辆安全本身并没有关系。
同时，网约车是存在大量兼职司机的行业。对于这部分体量不小的司机来说，原本只是有空时带带人，但把车转为营运性质后，负担顿时加重，实在是不划算。
而对于专职网约车来说，假如由自己全部承担办证后的营运成本，收入也无法养家糊口。
不合规，心不安；合规，钱难赚。司机深陷两难，除了退出，似乎无法摆脱自身的困境。
还好，司机们终于等到了大庆，给了网约车的管理和发展，另一种选择。
目前，大庆市的网约车司机，可以自行通过手机app上传备案资料。只要登记后，5年内每年检验1次车辆，超过5年的，每6个月检验1次，保证车辆安全，就可以上道合法运营。

一直以来，我们都在呼吁
网约车要降低门槛
实行“分类管理”
《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》
第十三条规定：
“城市人民政府对网约车
发放《网络预约出租汽车运输证》
另有规定的，从其规定。”
大庆市交通管理部门的新规定
无疑是真正地为网约车司机着想
相信这样的举措
对于实现网约车规范化和有效监管
也有着积极的意义
合则两利，斗则俱伤
当年工业学大庆
其实，现在网约车也可以学一学