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滴滴等网约车的普及,的确很大程度上方便了我们的出行和生活,一个行业刚开始兴起的时候,可能会有很多人加入,但是等发展成熟之后,就会开始优胜劣汰的淘汰机制,滴滴经过了大量烧钱的时期,如今市场已经逐渐稳定,毫无疑问的成为了网约车市场的老大和独角兽地位,虽然在补贴那
段时间一些滴滴司机赚到了一些钱,但是随着市场的扩张稳定,也有很多的滴滴司机吐槽赚不到什么钱,开始逐渐退出滴滴司机的队伍。
之前大家也都听说滴滴司机月入过万的例子,为什么现在越来越多的滴滴司机都不愿意反而退出了呢?其实对于滴滴司机来说,即使是月入过万,也只是流水上的月入过万而已,最后到自己的手里的还要除去一大笔开支,其实流水过万最终能到滴滴司机手里的钱其实并不多。而且跑滴滴不仅收入不稳定,而且什么保障都没有,不管工伤,没有五险一金,也没有什么假期,很多滴滴司机即使是全职,一个月一天不休息的跑,一个月也才赚4000多一点,而且现在对于滴滴司机门槛越来越高,要求司机办双证,之所以很多滴滴司机即使是全职跑滴滴也不愿意办双证,一方面是办证的成本太高,私家车变成营运车辆,强制报废时间加上各种保险,一下子就会增加很多费用,最关键的是,即使自己成为了合规的滴滴司机,自己订单量也不会有明显的上涨, 一个月还是赚不到多少钱。
对于滴滴司机来说,出来跑滴滴就为了赚钱,能增加自己的一份收入,如果连基本赚钱目标都达不到的话,自然会有很多人会选择退出,办理双证对于网约车整个行业来说,是有积极的作用,能推动和促进整个行业的合规化发展,但是对于滴滴司机来说,如果无法实现增收的目标,相信很多人还是不愿意去办的。虽然滴滴这几年下来一直都在说自己亏损,并且说到将提成中的大部分钱都反馈给了滴滴司机和乘客,但是对于滴滴司机和乘客来说,也并没有感受到切切实实的优惠,这中间的钱都到的哪里去了?滴滴司机作为滴滴的主体之一,应有的利益应该得到充分保障。
如果连滴滴司机们增收的目标都无法实现,那么办理双证对于滴滴司机们来说,几乎是没有约束力的,大家肯定并不会去办,而这种是吃力不讨好的事情,而且未来无证的滴滴司机生存空间肯定会越来越小,如果专职的都不愿意去办理双证,对于滴滴来说,一定会造成滴滴运力的降低,其实到头来还是滴滴的损失,所以对于滴滴来说,未来保障好滴滴司机的利益,平衡好消费者乘客和滴滴司机之间的杠杆,是很重要的。
