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这是一个大数据的时代,在交通执法领域,越来越多的城市,利用科技手段告别以往“大海捞针”式的粗放式执法,转型为精准化打击,实现“数据化”的动态管理。在网约车行业,如果有无证网约车司机上路接单,数据监控会将信息及时返回到交通管理部门,从而实现打击无证网约车经营的目的。
上海: 手持神器 实时查处
目前,上海市打造的大数据系统已经接管行业全量数据,持续采用线上和线下相结合的执法检查方式,进行精准执法。在网约车监管方面,采用了大数据和信息化的执法手段,要求全上海市的网约车平台,注册人和车的信息,包括车辆的订单实时信息,都要接入上海市网约车监管平台。
接入这些数据之后,执法人员在道路上通过手持执法记录仪PDA进行现场的实时查询,通过车牌号、驾驶员信息,能够辨别现场的车辆和驾驶员是否具备网约车的资格。前端发现,后端查处,两者相结合,避免海量排查的巨额工作量,精准地拦截一辆车,查处一辆非法营运车辆。
广州: 多网融合 有迹可循
目前,广州市已构建“125”现代城市交通管理警务机制,推进大数据执法工作,让违法违章有迹可循。
执法人员利用大数据平台、云计算分析,预测违章行为发生的时空分布,并且对行驶轨迹可疑、乘客举报投诉的车辆进行有效监控和初步排查。同时,交通运输局执法部门综合运用车载视频、卫星定位、电子监控、卡口数据等技术资源,进一步完善大数据执法,最终实现精准打击。
贵阳: 三方联动 数据分析
贵阳市根据大数据平台,相关部门采取移动拦截和路面管控,对非法营运车辆进行精准收网。贵阳市运管局设立了黑车大数据分析系统,可以实时看到贵阳市非法营运车辆的分布区域和车辆信息等内容。该系统融合了运管、公安、交管的海量多元数据,进行大数据建模分析,实现了多部门的高度密切配合,转被动执法为主动执法,提高了打击精准度。
桐庐: 线上搜索 线下追踪
最近,桐庐运管正式启用县交通信息指挥中心的网约车功能。在平台上可以看到在桐庐范围内运营的网约车的实时动态数据。平台系统上面有红黄两种颜色的网约车,红色代表许可经营,黄色代表未许可。
提到全国各地交通执法部门对于非法营运网约车的打击力度,有不少网约车司机开始担心,但其实只要选择合规的网约车平台,按照当地网约车政策办理相关资质和证件,合规运营,也就不存在这些担心了。2016年7月28日,交通运输部联合公安部等七部门公布《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》,意味着网约车正式合法化。
