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对于现在很多人来说,当有了钱之后都会想着买一台车作为自己的代步工具,因为在当下的交通工具当中,汽车是非常方便快捷的,所以很多人在这个时间段内选择汽车也是非常正确的。当然汽车是一种贬值的产品,很少能够为人们带来什么利益,但是出现了网约车之后,很多人感觉汽车也是有利可图的,因为这些网约车可以作为一种出租车来使用,这也会给很多司机带来比较可观的收入,所以当网约车刚开始出现的时候,很多私家车司机都非常愿意进入,而且似乎已经有了取代出租车的势头,引起了很多人的讨论。
但是现在网约车却出现了集体退出,尤其是一些双证的网约车,退出的情况要比普通的网约车司机更加明显,而且中国各地出现了退车潮,引起了很多人的讨论。首先对于网约车来说,刚开始是引起了不小的争议的,因为网约车司机没有任何的运营手续,却在执行着运营的任务,所以后来交管部门下达命令,如果需要正常的使用网约车需要办理网约车的两证,有些司机不愿意去办理,而有些司机感觉今后有两证的网约车将会更加吸引人,而且对于一些平台来说,也会用优先派单这样的说法来吸引人们办证。
但是对于一些网约车司机来说,感觉这是一个非常大的大坑。很多双证网约车司机在办理完双证之后会发现一些网约车公司不仅没有出现优先派单,订单却突然间减少了。而且对于网约车司机来说,由于利润的减少,他们也开始感受到其他方面的压力,因为对于网约车司机来说属于个人的行为,没有社会福利保障,并且所挣的钱也不算太多,因此多地出现了退车的热潮。但是现在网约车又出现了很多新的风向,包括一些没有双证的网约车司机,一些平台宣称可以倾斜派单,但是并没有做到。
并且将司机分为两种,一种是全职司机,另一种是兼职司机拥有汽车,网约车两证的就是全职司机,但是订单却让一些全职司机接受不了,所以他们也纷纷要求退车。同时对于滴滴打车公司来说,现在对这些网约车司机也有了一定的想法,因为在上海已经颁发了相关牌照,无人驾驶汽车很快将投入使用,这对于很多网约车司机来说将是非常重大的打击,因为无人驾驶汽车是滴滴打车公司这几年花重金研发的,并且属于滴滴打车公司自己的,如果出现了这种无人驾驶汽车的话,倾斜派单肯定是偏向于这种无人驾驶汽车,到时候的网约车司机将会更难干,对此也引起了很多网约车司机的讨论。
其中一位来自深圳的网约车司机表示:现在网约车是干不下去了,钱越来越少,订单也是越来越少,实在是熬不下去了,迫不得已只能退车。对于这位网约车司机的表达,小编也是比较赞同的,确实在今年的上半年深圳市就出现了1600辆网约车司机退车的情况,对此也引起了很多人的关注,因为这些网约车关系着人们的出行,如果缺少了这种网约车,今后很多人会遇到一定的麻烦。当然对于这样的网约车你是如何看待的呢?欢迎在评论区留言。
