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昨日，一段乘客投诉网约车平台的通话录音在网约车司机群里广泛流传，网约车平台转卖订单再次实锤了！
从通话录音中可以知道，该名乘客打车到机场，司机因为钱太少不愿开空调，一聊才知道乘客支付了243元，司机到手才137元，抽成将近50%。知道网约车抽成抽这么多，乘客都不淡定了，为司机打抱不平，将平台投诉到相关部门。
在投诉的过程，乘客明确表示，这么远的距离，243元是合情合理的，但是司机到手137元就太不合理了，国家明确规定网约车抽成不得高于30%，为何平台将近抽了50%呢？
对此，工作人员的回复是：这属于企业的自管行为，如果说司机认为抽成不合理，建议他可以换一个其他的平台继续做网约车司机。
看到这里，不少司机怒了，明明是网约车平台转卖订单，怎么还是得司机背锅呢？这还得从转卖订单说起。2022年，交通运输部实施交通运输新业态平台企业抽成“ 阳光行动”，其间各主要平台公司公布的最高抽成比例为30%，仅仅两年过去，这条“红线”正在被订单层层倒卖、司机承担优惠费用等各种套路突破。
明面上看，单个平台抽佣都在30%以下，但经过层层转卖、层层抽佣后，抽成超过30%就成了“正常现象”。从这笔订单来看，乘客在A平台花240元叫车，A平台先抽25%，等于这笔240元的订单就变成180元，然后A平台在把这180元的订单卖给B平台，B平台在抽21%，就变成了137元给司机，最终抽成高达43%。
层层转卖下来，乘客是一分钱没少花，司机却赚不到什么钱，而平台却利用差价赚的盆满钵满！即便被查，他们也有理由，我抽成确实没超过30%！
而由于“阳光行动”仅为倡议，监管部门即便面对超标抽成也往往难以处理。前段时间，有网友反馈针对网约车平台抽成超过30%，天津市交通运输委的回应与上文中接线员的答案一致：涉及平台优惠及抽成问题，属于企业自主经营行为，行业无权强制干涉。
有律师表示，司机同平台应属于平等的主体和劳动关系，司机对乘客消费费用具有知情权，平台不得欺骗和擅自减少分成计算，“阴阳账单”的出现，实际侵犯了网约车司机的公平劳动报酬权，如无法与平台协商解决，可以拨打12328交通运输服务监督电话进行监督举报。
目前，针对高抽成和转卖订单的现场，多地已经开始出台了相关管控措施。广州约谈15家网约车平台，明确规定：禁止订单转卖，合理设定抽成比例，保障司乘合法权益！
南京约谈16家平台，要求各平台不得通过“阴阳账单”，订单转卖等方式变相提高抽成比例。
高压之下，有的平台宣布，响应“阳光行动”号召，提高司机收入，6月5日起，将平台抽成统一调整为16%+0.5元信息服务费，取消按里程分段抽佣。
随着监管部门的出手，网约车平台积极响应，高抽成乱象该告一段落了！
