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百度萝卜快跑无人驾驶出租车：武汉体验报告与网约车市场新动态
近期，百度旗下的无人驾驶出租车服务“萝卜快跑”在武汉的试运营引发了广泛关注与热议。腾讯新闻深网团队亲赴武汉，对这项前沿技术进行了实地体验，并揭示了其背后的价格变化与用户体验现状。
在连续两天的实地测试中，深网团队在武汉多个区域共尝试呼叫了24次萝卜快跑，成功叫到车6次。这一数据反映了当前萝卜快跑在武汉的覆盖范围和运营效率仍有待提升。值得注意的是，萝卜快跑曾经的“几毛钱一公里”的低价策略已成为过去式。当前，其实收价格每公里最低1.6元，最高可达1.98元。若剔除所有优惠补贴，按原价计算，价格更是飙升至每公里4.6元至6.7元不等，这一水平与武汉当地网约车价格已不相上下，甚至有用户反映价格相比往年有所上涨。
然而，价格并非萝卜快跑面临的唯一挑战。在用户体验方面，该服务仍有较大的提升空间。目前，萝卜快跑采取类似公交车的运营模式，乘客需在固定站点上下车，这在一定程度上限制了其灵活性。此外，部分上车点位置偏僻，周边交通设施匮乏，导致乘客等待时间较长，甚至出现了等车一个多小时却无果的情况。
另一个备受吐槽的点是萝卜快跑无人车的后备箱无法打开，乘客携带的行李只能挤在乘员舱内，这对于携带大件行李或多件行李的乘客来说，无疑会影响乘坐的舒适度。
尽管如此，萝卜快跑的出现并未对武汉的网约车司机构成直接威胁。一位资深网约车司机表示，萝卜快跑目前对其业务影响有限，因为武汉部分路段的复杂交通状况使得无人驾驶技术难以全面铺开。同时，他也对网络上关于萝卜快跑将取代出租车司机、导致出租车司机下岗的言论表示不以为然，认为这是无稽之谈。
综上所述，百度萝卜快跑无人驾驶出租车在武汉的试运营虽然面临诸多挑战，但其作为自动驾驶技术商业化探索的先锋，其意义和价值不容忽视。未来，随着技术的不断成熟和市场的逐步拓展，萝卜快跑有望为公众提供更加便捷、高效的出行选择。
