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济南不少网约车驾驶员把优惠券张贴在副驾驶后座,吸引更多市民打车。
网约车红包又来了!近期,不少打车的用户发现,滴滴、首汽等网约车平台悄悄发放优惠券,意在刺激市民打车,车主收入也慢慢恢复至六七成。专家表示,受疫情影响,网约车市场竞争更加激烈,发放优惠券也是一种“求生”手段。
多个平台发放优惠券
“本单立减,一单就回本。车内专属套餐,单单省钱,马上扫码购买!”最近一段时间,滴滴车主王先生在副驾驶车座后背上张贴了一张“小广告”,每次拉到乘客,他都会给乘客推荐一下。
记者了解到,疫情期间,网约车司机生意受到不小的影响。为此,各大网约车平台纷纷推出优惠措施,以刺激市民的打车欲望。其中,滴滴推出了3元快车券,用3元能抵扣30元车费。
这个优惠券包含两部分,一是快车立减,每单最高抵2元,7点-23点可用,可以用3次。二是快车满一定额度立减,每单最高抵扣8元,7点-23点满30元可用,同样可以用3次。此外,还有5.99元抵扣15元、2元抵扣10元的出行优惠券包。
主打高端的首汽约车同样针对金卡会员推出了1.99元抵扣15元的优惠券包。首汽约车推出的是5张3元的优惠券,不限车型,即时用车和预约用车都可以。
神州专车同样推出了多款优惠券包,力度是各大网约车平台最大的。包括10.9元抵扣53元平峰券包、19.9元抵扣62元周末券包、29.9元抵扣88元专车券包以及39.9元抵扣100元接送机券包。
而作为新出现的聚合平台,高德打车则直接给了5元打车券。而且使用起来也比较宽泛,没有那么多限制条件,比如同一订单可以使用3张优惠券,每日最多使用8张券。
王先生说:“推荐一名乘客给3块钱,我现在每天都会推荐乘客,让他们扫码。”
订单恢复至六七成
“疫情刚开始的时候,市民响应政府号召,出门较少,当时一天也接不到几个单子。经常跑完一单就找个地方停车,等有了单子再出去跑。”网约车车主孙颖(化名)说。
孙颖介绍,网约车生意最低迷的时候是2月中旬到下旬。“但是老待在家里也不是个事儿,所以还是出来跑,当时每天也就能挣百十块钱。随着形势越来越好,出门打车的人多了,生意也在慢慢恢复。”
开大众迈腾的专车司机张师傅说,现在他一天能拉20多个单子,算下来五六百元,基本上恢复至去年同期水平。不过张师傅也说,自己是全职,一般人跑不了这么多。
省城某汽车租赁公司负责人告诉记者,疫情最严重的2月份,济南网约车订单锐减九成,出车率很低,打车的也不多。“随着疫情得到有效控制,现在网约车订单已经恢复至去年同期水平的六七成了!”
同样里程便宜6.55元
记者日前用打车券进行了体验,从历山路打车至牧牛山附近,里程为9.3公里,时长为17分钟,加上起步价11元,这趟行程计费为26.19元,扣去6.55元的优惠券,仅需19.64元。
经常打车的市民冯先生说,最近网约车平台确实发了不少优惠券,出行成本也的确是降了,但他也有个疑问,“优惠券到底能持续多久呢?会不会再出现网约车初期那种红包大战?”
省城某汽车租赁公司负责人说,疫情对网约车行业有很大影响,但不同平台影响也不一样。其中,重资产模式的平台受到的影响大于轻资产。像滴滴、优步以及易到走的是轻资产模式,平台没有自己的车辆；而神州专车和首汽约车则是重资产模式,车辆都属于平台,且为租赁性质。
“疫情期间,打车的用户少了,客流量降低,竞争激烈,各大平台肯定要抢资源、抢客流。”山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华分析,平台发放优惠券肯定能刺激客流,吸引一些客户。“毕竟网约车市场的前景还是可以的,大家都不想放弃。”
有出租车公司减免3月一半“份子钱”
受疫情影响的不仅仅是网约车,还有传统出租车行业,客流骤降大大加剧了出租车驾驶员的负担。在疫情最严重的的2月中旬,济南市出租汽车协会会长付建新介绍,济南有出租车8000多部,坚持运营的只有2000多部。
为减轻驾驶员负担,2月份,济南出台驾驶员承包费减免方案。对经营期限为六年或六年半(外观为薄荷青颜色)的在运车辆,各出租汽车公司对承包公营车辆的承租人,减免2月份原标准一半的承包费；对新能源及个性化出租车等经营期限为八年的车辆,各企业按2000元/车的标准减免2月份的承包费。
省城驾驶员姜师傅介绍,现在驾驶员每天的流水为200多元,跑得好的有300多元。“比2月份好多了,现在收入正在慢慢恢复。去年同期每天能跑四百多元,现在能恢复至去年的六成左右。”
“路边打车的市民少了,我们现在拉活绝大多数靠约车平台。现在很多出租车公司都减免了3月份一半的承包费,4月的费用还在协商中。”姜师傅接受记者采访时说。
3月份,济南市城市公共客运管理服务中心发布《关于妥善处理疫情期间企业收费工作的指导意见》。指导意见推荐使用2月份的做法,通过延长车辆运营期限、减免承包费或向后分摊承包费等方式,稀释或转移成本,最大限度减轻疫情对行业的影响。
