滴滴顺风车上线，嘀嗒将迅速衰落

据悉滴滴顺风车已在全国300多个城市上线试运营，并将在6月23日恢复跨城服务。广受用户欢迎的滴滴顺风车重新大规模上线，对于已在顺风车行业占有一定市场的嘀嗒来说将是巨大的冲击。

2018年由于连续发生两大乘客死亡事件，滴滴顺风车被迫全面下线整改，其他顺风车企业也纷纷暂时下线，那时候仅剩下嘀嗒一家顺风车企业正常运营，这为嘀嗒提供了绝佳的机会。

在滴滴顺风车下线的第一个月，嘀嗒确实获得了迅猛发展的机会，其注册司机和乘客数量都猛增，嘀嗒的顺风车订单由此猛增，一度让业界以外嘀嗒顺风车可望迅速达到滴滴顺风车的高度。

然而后来的发展却证明了嘀嗒终究无法取代滴滴顺风车。嘀嗒顺风车的订单虽然迅速增长，但是嘀嗒的司机数量和乘客数量与滴滴顺风车的差距还是太大了，导致嘀嗒乘客下单后候车时间过长，乘客的抱怨不断；嘀嗒司机则抱怨空跑时间过长、拼车成功率非常低。

相比之下，当初的滴滴顺风车由于快车业务占据优势，借助快车业务的支持拥有司机和乘客数量优势，滴滴顺风车司机的空跑时间短、拼车成功率高，赚钱几率大；乘客候车时间短，拼车成功率高导致乘客的费用低。

结果就是一段时间之后，嘀嗒顺风车的乘客和司机都出现流失，即使继续留存在嘀嗒平台的司机接单意愿也不强烈，嘀嗒顺风车发展得有点不温不火，远远无法与滴滴顺风车当初的繁荣相比。

如今滴滴顺风车在全球300多个城市上线试运营，滴滴方面的说法是上线试运营这段时间滴滴顺风车的订单猛增数十倍，显示出滴滴的司机和乘客都在迅速回归。

随着顺风车司机和乘客纷纷回归滴滴顺风车，嘀嗒顺风车的司机和乘客必然迅速流失，可以预期的是嘀嗒顺风车将迅速衰落，其实这也是情理之中的事情，在滴滴顺风车下线的一年多时间里，嘀嗒顺风车都未能抓住机会，就证明了嘀嗒确实不适合做网约车业务，被市场淘汰是必然的结果。