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不能让花小猪起来，宁可拉其它平台，也不能拉花小猪，司机要团结起来，快车的价格已经够低了，花小猪的价格，有几个司机能接受？不要自己给自己挖坑了，要团结一心，维护司机的收益
千万别拉了，我朋友昨天拉花小猪给运管抓了，罚款三万，平台不给报，客服电话打不通！
用卡罗拉双擎拉嘀嗒都比拉快车强，现在滴滴平台玩儿套路，什么口碑值，什么订单倾斜，一小时热点区不派单是常态，顺风车最起码能看见乘客去哪儿，尽量避开拥堵道路单，虽说公里数价格有些低，但最起码一单是一单，用不着让快车平台耍的团团转……
滴滴目的是为了上市，而快车违法违规严重，上不了市，一边是投资人的合同到期，可以向滴滴索要投资款且每年按8个点支付利息，一边是快车客户是滴滴目前估值的根基，直接放手快车或者合规快车，对滴滴都是自断其臂，这个时候诞生了花小猪，乘客迁徙花小猪后，未来IPO受影响，剥离开花小猪，台面没关系，背后还是一家亲，客户保留自家，信息还在，成功上市，投资人套现逃离，滴滴圈钱自己有钱了，大力投资发展专车，及其他合法业务，壮大滴滴帝国，这应该是现阶段滴滴所考虑的设花小猪想法
今天早上起来跑了4个小时回家了，收入还可以，现在我就这个水平一个小时50块钱的标准水平。每天基本上都差不多，周一到周五基本上我每个小时就是50块钱。
如果你拉的多了，那可能就给你限流了，如果你拉的不够。
给你补两单，流水不够单子凑单子不够流水补
今天就看到群里面很多司机都在拉花小猪
因为花小猪有很多的奖励。
我不得不说啊，这个东西劝不住，螳臂挡车很多人都觉得没事，趁他有奖励我现在多拉几单，到时候没奖励了我就不拉了。很多人都是这种想法
我想滴滴搞这么一个花小猪的目的是什么？大部分人都非常的清楚。
一些个不好的地儿我相信大家也都知道，因为都干了这么多年了，花小猪就是抓住了这些人的心理，我就爱占个小便宜，什么我几单给你补几块钱，最主要的它是为了什么？最主要的是为乘客引导。
培养乘客使用花小猪的习惯，并且明确告诉乘客就是比快车单还便宜。
现在快车岌岌可危，快车的数量太庞大，对滴滴来讲不好管理，现在给优享的补贴特别大，很多快车单都分流到优享去了，再有一个花小猪又分流了很多快车单。
虽然说现在订单现在大幅的恢复，但是大家考虑过这个问题没有。我也不能说得太明确，滴滴的投资人一直在想出售股权。滴滴这么一个庞然大物，有可能也要拆分，未来快车司机，你的路何去何从，很多传言我相信大部分人都听到了对不对？如果有一天滴滴快车，对他来讲也不是太挣钱，如果把快车抛出去，把优质的资产，把普通的资产或者不优质的资产放在一起，我单独放起来，让他自生自灭，有些话我真的不能说得太明，反正喜欢拉小猪的，你们就继续拉吧。
