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近日，北京市出台的《北京市总工会关于新就业形态人员权益维护法律服务实施办法（试行）》表明，当网约车司机需要维权时，可向工会申请律师援助。
《实施办法》中的新业态人员，是指依托电子商务、网络约车、网络送餐、快递物流等新业态平台实现就业的人员，包括未与新业态平台相关企业建立劳动关系的从业人员。
《实施办法》显示，当新业态从业人员遭遇因工发生的报酬争议，因工受到的人身损害赔偿争议，因工发生交通事故受到损害的赔偿争议，重大、疑难、群体性争议等法律问题，都可以申请援助。工会提供的法律服务形式包括普及法律知识、提供法律咨询、引导协商和解、调解劳动争议和代书代理案件等五大类。
事实上，随着电商经济的迅速发展，新业态在人们日常生活中的分量越来越重。以网约车为例，国家信息中心发布的《中国共享经济发展报告（2021）》显示，2020年网约车客运量占出租车总客运量的比重约为36.2%，网约车用户在网民中的普及率为36.19%。
网约车行业分析师卢布表示，新业态分量的加重，也为网约车司机等人群赢得了越来越多的关注和尊重。各地相关部门都逐渐将网约车司机纳入到相关政策体系中。今年4月1日起，广东省网约车、外卖、快递劳务等新业态从业者即可网上办理工伤保险参保。去年9月，广东省江门市出台灵活就业人员可在就业地参加企业职工基本养老保险的政策，本市和市外户籍的网约车司机都可参保。2018年12月，重庆将网约车司机被列为社会保险补贴对象。
除了从业人员自身权益不断得到保障，其家庭子女也获得了关注。今年1月，上海市人大代表厉嫣就曾建言，政府能够引导成立相应的一个中心，通过设立城市驿站，组织一对一的帮困等形式，关心网约车司机等新务工者的子女成长问题。
卢布还表示，政策的引导、代表的建言只是一个方面，对网约车司机的重视应该是全社会的问题，还需要包括平台以及乘客在内的各方支持和配合，共同营造一个良好的网约车生态环境。
