嘀嗒出行顺风车占总收入近九成，结构单一暗藏风险

4月13日晚间，嘀嗒出行重新向港交所递交了招股书，披露公司主营的顺风车业务相关情况：一是顺风车业务占公司全部收入近九成，二是被处罚77次总计200万元，三是顺风车业务仍然存在各种风险。

招股书显示，嘀嗒出行主要提供顺风车和出租车网约化服务，2020年的收入为7.91亿元，顺风车收入7.06亿元，出租车网约服务收入3887万元，顺风车占公司收入比重为89.25%，接近九成。

招股书披露，嘀嗒出行顺风车业务一共接到了77宗行政罚款，每宗罚款5000元到 30000元不等，总计为200万元。不过，嘀嗒出行特别强调，上述情况不会构成重大行政处罚，不会产生任何重大财务损失，不会导致营运须作任何整改或暂停，也不会对业务、财务状况或经营业绩造成重大不利影响。

这显然并不是全部事实。去年12月7日，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室组织对嘀嗒、哈啰等顺风车平台公司进行了提醒式约谈，指出嘀嗒、哈啰等顺风车平台公司“附近订单”功能偏离顺风车本质，涉嫌以顺风车名义从事非法网约车业务，用户头像显示性别、开展长途城际服务等方面存在安全风险隐患。要求平台立行立改，修正顺风车产品，不得以顺风车名义提供非法网约车服务，切实消除安全风险隐患。

网约车行业分析师表示，顺风车产品最大的风险来自于监管政策，相关部门由于一些原因下达行政指令，都会直接影响嘀嗒顺风车产品是否能正常开展，并且此前已有先例。嘀嗒出行相比其他平台，收入结构更为单一，完全无任何抗风险能力。

嘀嗒出行也在招股书中提到，多个地区的地方机关已颁布监管顺风车的规定，由于应用、诠释及实施仍存在不确定因素，无法保证完全遵守地方规则，且已经及可能继续面临申索、诉讼、仲裁、行政诉讼、政府调查及其他法律及监管程序。