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袁波，85后，游戏设计师
大众高尔夫 每天上下班路程>100公里
车主标签：有为青年 温文儒雅 安静的美男子
家住通州北苑，工作在石景山融科创意产业中心
“哇啊哇啊，哇啊哇啊…”，孩子一上车就一直哭闹，已经持续了十几分钟。
“师傅抱歉啊，能不能停下车”。坐在副驾驶手忙脚乱的父亲向车主袁波请求道。“孩子可能是饿了，我去后备箱的行李里拿下奶粉”。坐在后排的奶奶也是一脸难堪，她用尽一切办法，但孩子还是不停地哭。
而此时，在高速上行驶的司机袁波不但没有停车，却慢慢踩下了油门加快了车速。
说实话，孩子的哭闹让他有些心烦意乱，但作为在京通快速跑了三年多的老司机，他深知如果不在早高峰开过这段路，晚上五六分钟就要至少多堵上半个多小时。此时，他考虑的不是自己的上班迟到，关键是这会影响乘客接下来的行程。
的确，车主袁波今天接的这一单顺风车有些不同，车上这一家三口有老人有婴儿，还有两个大件行李，终点是去往北京西站赶火车。今天一大早，袁波按照约定好的时间去接乘客，但这扶老携幼的一家人还是晚了十几分钟。
“先开过这段不能停车的路，我们找个合适地方（停车）”，袁波先安慰了下焦急的父亲。他心里在想，一定先要把失去的时间赶回来。
伴随着孩子持续的哭声，袁波加速行驶了十几分钟后驶下了高速。过了早高峰的那个必堵路段，他长出了一口气，看了下时间和路况，应该不会耽误送站了。
为了避免违章，他迅速找了个旁边写字楼的停车场将车停稳。接下来打开后备箱、冲调奶粉、喂孩子，就这样，吵闹了一路的车里回归了安静。而孩子哭声的戛然而止也让一车人的心情雨过天晴，他们按照预计的时间抵达了火车站。“太感谢啦，今天多亏了您！”准时到了火车站前，袁波受到了这家人十二分的感谢。
现在，作为一个家住东郊的通州、工作在西郊石景山的车主，从北京西站接送乘客已经成为袁波的日常。
“你每天都要往返100多公里吗？”许多曾经的同路乘客都会问袁波这问题，他们大多会惊叹于这种上下班的奔波劳累，而于袁波来说，从北京城区的东部到西部，每天都要“跨越十环”的人，已经习以为常了。
和一般的顺风车不一样，由于每天错峰的上下班时间（10:30—21:00），让袁波很难拉到一个在时间和地点都特别匹配的全程顺路乘客。反而，类似去北京西站、解放军总医院这样的半路乘客特别多，所以，他接触的乘客也都是形形色色。
长安街——中国最重要的一条街，是游戏设计师袁波每天上班的必经之路，他每天都要走上一个来回。这条单程50公里的上班路线笔直的就像汉字的“一”，横穿过整个北京城。然而，自从开上了滴滴顺风车，他这条上班线路变得不再固定，那些车上相遇也让他的生活变得丰富多彩。
说起第一次和接触顺风车，还要感谢自己的妻子。最开始，他对开车拉个人还是十分抵触，“那不就成了出租车司机了吗？”，没有太多经济压力的他，想不到为何一定要去拉活儿。但是，妻子为鼓励他，自己偷偷接了一单，然后夫妻俩一起去顺路送这个乘客，那一次他和那个住在同一个小区的乘客聊得很开心，“想不到能认识一个邻居”，不一样的体验让他十分兴奋。
“拉顺风车简直太神奇了，可以遇到各种形形色色的人”。不到一年时间，他在滴滴平台已经找到了111个和他同路的人，这些同路人来自各行各业，有工人、农民、知识分子、解放军和武警战士……
“想不到，还能遇到以前的公司同事”。
说起那一单，袁波很激动，在他印象里，他和这位同事两年前先后离职，后来也逐渐失去了联系，以前他们在一个公司时，虽然那时还没有滴滴顺风车，但他的这位同事每次都是免费顺路送他回家的。神奇的缘分让袁波接到这一单，这次的相遇让这位同事也是颇感意外。
下车时，他的这位朋友坚持要付车费但未发现支付地址，原来是袁波已经为他悄悄的免单了。这次不期而遇后，他们接续了这断线的联络，并且在后来促成了多次的“你帮我、我帮你”的拼车回家。
但这不是性格慷慨的袁波的第一次免单，只为一路开心的他，每当遇到特别顺路的乘客、或是聊得来的拼友，都不会收钱的。
记得有一次，接到一个跳爵士舞女孩，虽然路线特别顺路，但是女孩为赶一场重要的演出特别着急，不停地边化妆，边在车里催促。那一次，袁波车神附体一路风驰电掣，在演出开始前5分钟将女孩送到。“也是很奇怪的，比平时要早到十几分钟”。提起自己的那次“飙车”赶场，英雄般的成就感写在了脸上。帮到别人并且挑战自己，那次，他还为这个爵士舞女孩“免了单”。
不仅是每天3个小时的顺风车时间，袁波的这份慷慨与热情，早已扎根于在全天工作与生活中。选择在一个规模不大的创业公司工作，一周6天X10小时既充实又富有挑战。而创业公司积极向上氛围让这位从江西来北京打拼的小伙子极为适应，他带领独立的团队将业务做得风生水起。
热情是会转移传染的，每次遇到那些既无头像也无身份介绍的顺风车新手无人接单，他就会抢着接单了，而且在行程结束时，还主动协助乘客完善身份信息。另外，作为资深的游戏设计师，闲不住的袁波对滴滴的产品也是兴趣十足。“感觉滴滴界面不知道要不领先了XX与XX多少倍，路线规划和司机乘客匹配也是最好用的”。曾经，闲不住的他还构思了功能改进与优化方案，并为了这个想法和滴滴的产品、客服人员进行了多次沟通。
五环比四环多一环，十环比五环多五环，这是袁波们上班的痛苦和无奈，可是，反过来想，中国这么大，又有多少人能像他这样，每天都能从中国最伟大的街上穿行而过，从中国的心脏走过呢。现在，加上滴滴顺风车带来的奇妙色彩，他感到生活多了一抹亮色，每天都有一份期待，期待与一位未知的人同行，期待分享行程中的快乐。
