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成都街头，随处可见用手机叫滴滴的市民。
月初，我去了一趟成都，在这座中国西部好像最发达的省会城市，也号称是中国“第四城”的地方，突然发现一个有趣的现象，这里的人出门很爱“拼滴滴”。
到的头一天晚上，和当地的几个老友吃饭，聊东扯西，聊到近一年火到不行不行的网络约车出行，聊到滴滴快车和专车。几位老友都来了兴致，“我几乎每天都要打滴滴出门啊，从春熙路到一环路，你猜猜才几块钱？”一位在媒体里做事的朋友说，“平时也就三四块钱、五块钱顶多了。”
而在以往，如果打出租车，同样的距离，可能需要十几块钱，而更重要的是，你就不可能打到车！
在没有滴滴时，我的奇葩打车经历
说起来，我对成都的熟悉程度在全国各个城市里应该是排名很靠前的，多年经常来往于这个城市，所以对这里糟糕的出租车状况还算了解，而且还碰到过非常奇葩的故事。
有一次，我去东三环外的龙泉驿区洛带古镇，从洛带回市区时，在路边苦等了快一个小时也没遇到一个愿意搭我的出租车，没办法，只好坐了公共汽车，晃晃悠悠一个多小时到了东二环外的五桂桥车站，但我还要去金沙啊，还有很远的路。
我站在五桂桥站的马路牙子上，一辆辆出租车停在那里，听了我要去的地方，都表示不愿意拉我去。我感到了绝望，大脑里翻腾过一万匹草泥马。突然，一个小伙子跑过来说：“大哥，你去哪儿，我拉你去，多少钱都行。”我看了看他，个儿没我高，有点瘦弱，心想不会遇到骗子了
吧？又一想，骗子又怎样，你又打不过我。
我真的上了他的车，路上，小伙子说他是简阳人，昨天晚上来成都打麻将，把身上所有的钱都输光了，回去的过路费都没有了，干脆跑一趟黑车挣过路费吧。我问他需要多少钱，他说大概20来块钱。我要去的地方，如果打出租车远在20块钱以外，好吧，我给了他35块，他说一天都没吃东西了。
快车出行已经融入成都每个市民的生活。
这种奇葩的事，后来在成都又遇见过几次，反正，有关这座本来就很fun的城市，竟然连出门打车，都能那么有趣而好笑。有一次，我上了一辆奥拓，告诉司机我要去的地方，司机说，你得给我指路。我对成都的路况还是很熟悉的，很快就到了目的地，这位司机突然嚷嚷：“坏了，我回不去了，没人指路，我找不到回去的路啊！”
原来，这是一位超级路痴，好吧，我服了你，那时候没有智能手机，导航还不普及，我拿出纸笔画了一张简单的地图给他，他千恩万谢一番，拿着地图乐颠了。
这是真事儿，很多成都人出门是不分东西南北的，盆子长大的人总是感觉四周都一个方向，所以，他们出门啊，办个啥事儿啊，有一搭没一搭，就这样颠来颠去也悠闲惯了。
拼个快车吧，3块钱一次
那晚一起吃饭的朋友还说了一个有趣的现象：如果你不嫌慢，那就拼一辆“滴滴快车”，可以更便宜。
第二天，我真的尝试了一下，从琴台路到文殊院，我用滴滴出行的APP下了一个快车拼车的订单，不一会儿，一位司机就接了单，从地图上看，他应该在青羊宫的位置，离我不到一公里的距离。“你等我一会儿，有点堵。”司机黄师傅打来电话，我等了大概五分钟，他的车到了，我上车闲聊，黄师傅原来是开出租车的，两个月前把车交给了公司，自己买了一辆朗逸开起了滴滴。“开出租车一天干十五六个小时，一个月挣不到三千块钱，没法活了！”现在，他一天干10个小时左右，一月下来也能挣到六七千块钱，对比下来，他当然愿意开滴滴。
快车出行，方便了携带大件行李赶时间的旅客。
说话间，他问我：“你急吗？不急的话我稍拐一点弯。”我说，不急，你看着办。原来，他又接了一个拼车单，方向和我大致相同。几分钟后，我们接上了新的乘客，拐上人民路北段，我很快下了车，黄师傅接着送这位乘客，这一趟出行，我的花费是3.2元！
而从琴台路的地铁2号线通惠门站到1号线的文殊院站，地铁票是3元钱！两毛钱的差距，对于悠闲惯了的成都人来说，我想，他宁愿选择一辆滴滴快车拼车！
当然，价格便宜不仅仅是成都人爱“拼滴滴”的一个因素，不是很大的主城区，不算很赶的路，时间观念又不是很强，为何不选一辆“滴滴”呢？“反正坐公交车不也是要绕一点路吗？”黄师傅说，他一天下来，拉的大部分快车单都是要求可以拼车的！
傍晚，成都市中心车水马龙的街道。
另外，还和滴滴在成都当地已经真正地深入人心有关，这次在成都的几天，与不同圈子的朋友聊起来，都认为“离不开滴滴了”，而这种情况，在去年此时还是另外一种景象。
彼时，另一款同类出行产品正在成都大行其道，号称成都是其全球第二大的市场，没想到，此一时彼一时，一年后，成都市场又回到了中国本土的出行平台滴滴的手里。
成都，是一个“来了就离不开的城市”，滴滴对于成都人来说，似乎也成了“用了就离不开”的产品，好吧，但愿，因为有了滴滴，我再也不会在成都遇到那些奇葩故事了。
