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近日，苏州市公开了2023年第三季度网约车市场运行监测信息，这次的公开信息，直接把苏州网约车行业的落魄现实展现了出来。
苏州大市网约车日均订单量57.93万单，单车日均订单量为14.51单。单看订单量，似乎还属于正常水平，但是问题就出现在单价上。苏州大市网约车单车日均营收约339.88元，单均营收约23.43元。苏州市区网约车单车日均营收约327.06元，单均营收约24.16元，其中有41.2%的订单营收在10元（含）-20元（不含）范围内。
十几元的订单累死累活，跑一天赚的流水除去成本，刚好够生活。
网约车司机的落魄与司机人数增加有关，相较第二季度，苏州新增4007辆，行业规模进一步扩大，订单被稀释地也更加严重。
而在订单分布上，滴滴已经成了当地最大的网约车运营商。
苏州市区范围内，滴滴出行以63.8%的市场占比傲视群雄，其余的平台分别是T3出行（占比12.9%）、曹操出行（占比9.6%）、享道出行（占比2.7%）。市场占比分布差别大，也让司机的选择更加受限，在司机的接单选项中，滴滴必须占有一席之地。
对于苏州司机来说，平台多开带来的效益可能还没有单开滴滴来的高，夸张的市场占比让滴滴成了大多数司机的最后救星。
早上滴滴，晚上高德，跨城就开一喂顺风车。对于其他省份的司机来说，这才是一天的生活方式。对于苏州司机来说，当司机没什么技巧，反正都是一个滴滴平台开到最后，一天能接多少单，纯靠运气。
对此，苏州市也特别提醒当地想要入行的网约车司机，随时注意网约车行业变化，不要被别有用心的人带到坑里去了。
现在还在奋斗的司机也要注意，受暑期旅游等因素影响，第三季度网约车市场订单总量呈现缓慢上升趋势，但实际运营车辆数量也在增加，导致单车日均订单量指标并无明显变化。随着第四季度到来，结合网约车市场淡旺季周期性规律，预计四季度网约车出行需求将保持稳定态势。
在此特别提醒拟从事苏州市网约车行业的企业、人员，审慎考虑投资和从业。
最后，网约车行业市场增速缓慢，行业市场饱和，司机平均流水低已经不是个例。在合规率和高抽成这两座大山还未搬走之前，司机的日子应该是回不到之前的巅峰状态了。网约车司机们，也该认清目前的现状了。
