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撇开网约车平台，双证网约车司机联合挂靠公司私下接单，最终双双被罚。4月7日，厦门市交通执法支队通报了1起网约车违规营运的典型案例。
案件回顾
4月3日下午，在厦门市集美圣果路附近，厦门交通执法支队拦下一辆载客小轿车，司机汪师傅称他是跑网约车的，并出示了网约车运输证、网约车驾驶员证等证件，但执法人员询问乘客哪个平台的客人，汪师傅却说不清楚。
询问乘客后，执法人员得知，他们都不是通过网约车平台下的单，其中3人是通过一个微信公众号下的单，还有1人是通过“召车热线”坐上该车的。这时，汪师傅才承认，车内的乘客都是公司安排他运载的。
网约车要合法上路，除了车、人要有相应资质外，派单的平台也要有网约车经营许可证。那么，这辆车所挂靠的公司有没有网约车营运资质呢?通过进一步调查，交通执法人员发现，该车隶属的汽车服务公司并没有相关营运资质，且这辆车早已接入了合规网约车平台。
鉴于此，该汽车服务公司、汪师傅双双被罚，两者将分别面临20000元以下、2000元以下罚款。
案件分析
为什么汪师傅明明是取得了《网络预约出租汽车驾驶员证》和《网络预约出租汽车运输证》双证的合法司机，但是依然受到了交通执法部门的处罚呢?原因就在于汪师傅没有在合规平台去接单。
根据2016年7月28日发布的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》要求，网约车平台公司应当在取得相应《网络预约出租汽车经营许可证》，并向企业注册地省级通信主管部门申请互联网信息服务备案后，方可开展相关业务。网约车平台公司承担承运人责任，应当保证运营安全，保障乘客合法权益。
汪师傅绕开平台接单跑网约车，脱离了平台对其的监管，对个人和乘客的人身安全都存在隐患，因此也理应受到相应的处罚。
原因剖析
汪师傅之所以选择线下接单，不走平台接单，相信应该也是有平台抽成费的顾虑。据不完全统计，目前市场上大大小小的网约车平台中，很多平台动辄30%左右的高额抽成，让很多网约车司机倍感压力，有的司机就选择偷偷线下接单。
司机网约车平台提供快车、专车、出租车、代驾、顺风车、城际专线、接送机、包月打车等一站式多元化的出行服务，在平台抽成费上，司机点点最大程度地让利于司机，仅收取维持平台运营的最低比例，让司机在平台合法接单受到平台保障的同时，获得更高额的收入回报。
